港区在扩大，"防火墙"在延伸

　　早在洋山开港时，就已为“反恐”设定了五道坚实的“防火墙”。这五道“墙”包括遍布港区和东海大桥的“电子眼”、不间断巡逻的警车、海面船艇和空中直升机的立体增援、神秘的“反恐特警队”和反恐情报网。随着洋山二期工程即将交付使用，原来的“防火墙”又需要“延伸加固”了。

　　去年洋山开港时，整个洋山深水港港区和东海大桥上，一共安装了200多个电子探头

　　随着洋山深水港一期岸线向西延伸，4个7万－10万吨级集装箱船专用泊位将交付使用，有关部门需要监管的陆地面积又将增加88.83万平方米。最近，二期码头的重要区域也开始布上电子探头，监控港区内的一举一动。上海港公安局洋山分局相关人士介绍说，在二期码头加装的“电子眼”将近50个。它们收集的相关画面信息，将及时传送到洋山港应急处置中心。

　　洋山深水港远离陆域，东海大桥长达30多公里，桥上岛上警力有限，万一出现交通事故、违法犯罪或是恐怖分子从海上袭来如何应对？去年，相关主管部门为洋山深水港制订了20多套应急预案，主要对东海大桥和洋山港区的交通、治安、消防突发事件快速作出反应。

　　去年开港至今，如果当月没什么重要节点任务，有关部门都会安排演练一套应急预案。上海港公安局洋山分局人士透露，总共20多套应急预案中，到现在已经“演习”了10套，模拟了像小洋山隧道内集卡着火等状况下如何处置，结果都令人满意。

　　“演习”了那么多应急预案，但是真正启动的时候也要毫不含糊。今年2月的一天，东海大桥发生交通事故，有关部门为防止桥面交通阻塞，立即启动预案，将东海大桥上每隔两公里就有的变道“拉链门”拉开，让桥上集卡在警车的引导下绕走“隔壁”的逆向车道，过了事故区域后再从下一道“拉链门”返回原车道。结果，当天东海大桥交通并未受到太大影响。据了解，目前洋山深水港区内的交通事故发生率一直维持在较低水平。