洋山港观光线将为建设让路

　　自洋山深水港正式接待市民观光以来，由于观光路线和生产建设路线的重合，给洋山深水港的正常生产运输造成了一定的影响。为此，洋山深水港观光路线有望考虑重新设计。上海市深水港工程建设部港口分指挥部指挥、洋山同盛港口建设公司董事长归墨昨日在上海市政府专题新闻发布会上向记者介绍说：“我们正在研究将重叠的洋山深水港观光旅游线路和生产运行路线分开。”

　　归墨介绍说，目前的旅游路线，车辆是通过东海大桥直接将游客带到洋山深水港观景台，这条路线和生产运行路线相重叠，“我们考虑今后社会车辆直接从东海大桥进入后山，再到达小洋山山顶，这样就可以将两条路线分开。”

　　目前，洋山深水港旅游配套设施还不是很完善，针对这个意见，归墨表示，目前整个洋山深水港并没有完全建成，配套设施和服务不够完善的情况自然还会存在一段时间。不过，归墨乐观地表示，随着旅游路线和深水港建设工程以及配套设施的逐渐完善，“喝饮料、品咖啡之类的服务自然会同步跟上。”

　　洋山数字

　　 深水泊位二期增至9个

　　昨日，上海市政府专题新闻发布会传出消息，洋山深水港区二期投入使用后，洋山深水港深水泊位将增至9个，此外，洋山深水港区三期工程也将再建成7个深水泊位，届时，上海国际航运中心框架建设基本完成。

　　 因天气停止作业2.1天

　　 洋山深水港开港以来运转正常，受大风、大雾等不利天气影响的情况比预期要小得多。据初步统计，一年来因大雾等自然条件影响而延误的作业时间折合54.4天，停止作业的时间仅51个小时，折合2.1天。

　　 吞吐量1978.4万箱

　　今年前11月，上海港已累计完成1978.4万标准箱的集装箱吞吐量，同比增长19.7％，今年上海港集装箱吞吐量有望突破2000万箱，其中洋山深水一期港区从开港至今年11月底，就为上海港贡献了300万标准箱的吞吐量，超过了220万标准箱的设计能力。