直接责任人被捕

　　地铁“10·04”伤亡事故

　　本报讯 （记者杨进）今年10月4日上午11时03分，广州市南沙区广州市轨道交通四号线区间十标工程施工现场发生一起基坑坍塌致1人死亡、3人受伤的安全事故，造成直接经济损失48万元。事故发生后，南沙区安监局及时上报，引起广州市委、市政府高度重视，市委书记朱小丹作了重要批示。

　　据了解，目前家属善后赔偿工作得到妥善、合理和及时解决，事故原因也已查清。日前，南沙区安监局公布了对事故责任单位及责任人员的处理决定。

　　家属善后赔偿妥善解决

　　经调查后核实，2006年10月4日上午7时左右，为配合作第二道围檩钢支撑，56#承台基坑正在进行人力清挖泥、破桩头的施工过程。现场管理人员安排杂工班下去清理基坑底的淤泥，主管管立娃带领张海申、张光有、张建立、闫书现等10名工人，从基坑西侧进入56＃桩承台基坑内开始清理基坑底泥土。

　　上午约11时03分，由于基坑内东侧土方较多，人力不易挖，主管管立娃要求停在基坑南侧的挖掘机司机梁伟强协助，同时命令基坑内人员撤离。挖掘机在从基坑南面向东南角移动就位过程中，由于地处淤泥地带，挖掘机单边下陷倾侧，挖机司机紧急操作失误，挖泥斗不慎猛烈撞到高出地面的南侧支护钢板桩。由于碰撞振动导致该处南北向钢管支撑脱落，钢板桩受外侧淤泥土压力作用向基坑内严重倾斜变形，围檩钢支撑与钢板桩因受外力影响，焊缝拉开，基坑三面的围檩钢支撑和斜支撑掉落。张海申在撤离时被掉落的南面围檩钢支撑击中颈背部，张光有、张建立、闫书现三人也受到不同程度的击伤。其中，张海申经抢救无效死亡，张光有身负重伤需继续住院治疗，张建立和闫书现经简单治疗后当天出院。

　　据悉，目前，家属善后赔偿工作已得到妥善、合理和及时的解决。

　　挖掘机司机违章作业是主因

　　事故发生后，南沙区安监局及时上报事故有关情况，市委、市政府高度重视，市委书记朱小丹作了重要批示，常务副市长凌伟宪等领导相继赶赴现场指挥抢救，指示尽一切努力抢救伤员，防止事故进一步扩大，并在确保安全的情况下尽快恢复生产，确保年底开通。

　　经南沙区政府同意，由南沙区安监局牵头，会同有关部门联合组成了广州市南沙区“10·04”事故调查组。调查组经现场勘察和调查取证后一致认为，事故的主要原因是挖掘机司机梁伟强违反操作规程冒险作业，在紧急情况下未能正确操作处理，导致挖斗撞碰钢板桩，破坏基坑钢板桩支撑体系的稳定，且基坑围檩钢支撑和斜支撑的连接点电焊强度不够，未完成闭合的支撑体系不牢固，基坑在侧压力过大及挖掘机碰撞钢板桩的外力作用下失稳坍塌。此外，施工单位、监理单位对安全生产管理不力，施工现场安全监管、检查不到位，未能及时发现事故隐患，不及时督促跟踪整改等也间接导致了事故发生。

　　南沙区安全生产监督管理局认为，该安全事故导致1人死亡、3人受伤，造成直接经济损失48万元。事故调查组决定对责任单位及责任人员作出相应处理 ，至于其他有关责任人员的行为是否涉嫌构成犯罪，已建议由司法机关依法处理。