路宽车顺使长安厚街变近

　　本报讯 （记者刘满元 通讯员胡建勋）记者从镇城建办获悉，按照市交通局构筑环绕东莞一体化路网的规划设计，虎门镇将参与升级改造20号、19号以及10号3条镇区联网公路，以实现国省道、市道、镇（区）路“三级同网”，构建有利于虎门经济发展的新交通体系。目前三项工程总造价还在估算阶段，已确定资金投入按市财政与镇区四六分摊，征地拆迁费用由镇负责，明年正式动工。

　　3条镇区联网公路明年动建

　　记者采访获悉，虎门主要参与3条镇区联网公路的升级改造，分别是20号路虎门沙角至长安，其起点位于沙角部队旁（拥军路起点处），终点连接长安振安大道与中兴南路平面交叉处，公路现状为6(4)道水泥砼公路，全长约7.76公里，路基宽度为24米至32米；19号路虎门怀德至长安，终点接长安外环路，全长2.4公里，路基宽度为35米至40米；10号路虎门至厚街，起点虎门大道东，终点连通厚街的厚大公路，全长6.337公里，路基宽度为30米至32米。

　　3条联网公路规划为城市Ⅱ级主干道，计划行车速度40公里/小时，改建后道路中心线路基本与现状保持一致。并依照市政道路标准进行设计，包括人行道、路灯等基本配套设施；穿越已建成城镇区的路段将按标准做好市政管线，穿越非建成区的路段将预留土地用作后期改造。人行道、路缘石采用砼结构，并统一铺设沥青路面。

　　目前工程总造价还在估算阶段，已确定资金投入按市财政与镇区四六分摊，征地拆迁费用由镇负责，动工时间初步定为明年。

　　现交通体系局限于以镇为界

　　虎门镇城建办工作人员接受记者采访时表示，随着镇区城市化建设和社会经济的快速发展，现有的道路交通系统在路网结构、通行能力、服务水平等方面的矛盾开始加剧。就虎门而言，通往相邻镇区长安、厚街主要依赖S358和S256，该道路车流量很大，交通异常繁忙，沿线红绿灯设置较多，通行不畅；而现有的部分自然道路技术等级低、路况差，不能胜任直达相邻镇区的要求。

　　虎门、长安、厚街三个镇区虽然有各自的交通规划，辖区内交通也越来越便捷，但局限于以镇为界，相互之间的道路不成网，整体通行能力受到影响。因此，市交通局规划对现有镇区道路网进行升级改造，真正实现镇与镇之间道路、主干公路与乡镇道路的连通。

　　与长安厚街联系更加紧密

　　镇城建办工作人员介绍，通过改建和新建这些道路，将构筑起一体化的路网，使虎门实现国省道、市道、镇（区）路“三级同网”。虎门与长安、厚街之间的交通由此将更加畅通，相互之间的联系更加紧密。