桂梧高速平乐-钟山段将通车 乘客可饱览"十里画廊"

　　广西新闻网-南国早报记者 李沛

　　桂梧高速的建设一直令人关注，不但因为这条路将成为沟通桂东和桂北的黄金通道，还在于修路的同时，如何最大限度地不破坏沿途独特的地貌和丰富的自然景观。

　　平乐至钟山高速是桂梧高速重要组成部分，预计本月底通车。12月5日，记者来到基

　　贺州有了高速路

　　概算投资27．6亿元的桂梧高速平乐－钟山段全长111公里，经过3年的建设，目前基本完工。

　　该高速路段由主线（二塘至同古）、贺州支线、钟山连线、贺州连线4个部分组成。全线设有二塘、同安、英家、回龙、同古、贺州6处互通立交。

　　据介绍，平钟高速的建成，将结束贺州没有高速路的历史。它将与在建的桂林至平乐，同古至梧州共同组成桂东、桂东北地区最便捷的黄金通道。

　　人车画中游

　　“平钟高速将颠覆传统公路的绿化模式。”平钟高速工程建设办主任吴忠志介绍，平钟高速沿线有着丰富的旅游资源，不但有姑婆山、大桂山为主体的自然风光，还有黄姚古城、客家围屋等人文景观。为让乘客能看到这些景观，建设者在公路的两侧尽量不种高树，选用低矮乔木，让乘客透过绿化带，仍能看到周围山水。

　　记者乘车沿着平钟高速走了一圈，一路上被迷人的风景“醉”倒：类似桂林山水的独峰峭壁平地拔起，奇特秀丽，一路蜿蜒，让人目不暇接。山水之外，是随处可见的古朴村庄，不时可以看到一些古色古香的旧式建筑。

　　为了打造人车在“山水画廊”中游走的感觉，平钟高速的绿化也很舍得下“血本”。吴忠志说，平钟高速的绿化投资达到3．25亿元，道路两边将形成6～8米的绿化带，拥有乔木3万余株，花、灌木20多万株，绿化面积280万平方米。

　　尽量掩盖“人工痕迹”

　　平钟高速所经的路段不少是喀斯特地貌，溶岩独峰很多，一旦被破坏就很难修复。为避免破坏风景，平钟高速设计路线尽量绕过植被良好的石山蜿蜒前进，在无法避让时就设置隧道。例如，在钟山一带，有一处“十里画廊”的景观，该景观地处喀斯特岩溶地貌，高峰、奇石、峰丛、峰林星罗棋布，绵延十数里。为了不破坏该景观，主要线路特地绕开“十里画廊”。

　　“在建设过程，我们尽量避免深挖高填。”吴忠志说，在原来线路中，经过“十里画廊”一段是作为一段上坡路设计的，但考虑到上坡路需要开山辟石，大面积挖方填土，对周围景观产生破坏，于是改变了设计，将上坡路改为隧道。

　　修路不可避免要开挖。为了不让人工痕迹破坏自然景观，许多地方设计很巧妙。例如，隧道的入口一般是生硬的直墙，平钟路的3个隧道则采用削竹式、斜式的入口平面，巧妙地将入口“嵌”入山上，人工痕迹就不明显。

　　为了将被破坏了的植被恢复，平钟高速的建设者还决定在一些边坡植草植树。为“在石头上植草植树”，他们采用客土喷播植草的新技术，在植草植树所需的土里面放进纤维材料。而这也是广西高速路首次大规模采用客土喷播植草。