补充警力 500协管员1月1日上路

　　补充警力500协管员1月1日上路

　　专家认为一味增加人数不是解决交通拥挤的根本办法

　　本报记者丁炜娜李杨王海龙特约记者吴存庆实习生谢庆为您摄影报道为了解决兰州市交警队伍警力不足，年龄结构老化的问题。昨日，兰州市政府决定为交警新增编制100人，

　　按照公安部的要求，交警的比例应按全部人口的万分之四配备。按此标准，兰州市应配备交警1280人左右，但实际上，目前兰州市公安局交警支队共有民警878名，且队伍老化问题严重，55岁以上民警达150多人，因身体健康原因，其中大部分已不能坚持正常工作，为解决此问题，兰州市政府决定为交警新增编制100人，并在全市招录交通安全协管员500人，从2007年1月1日起，500名文明交通劝导员将全面投入道路交通管理工作第一线。他们的工作职责是协助执勤民警管理行人和非机动车，但不能单独进行扣车、扣证和实施处罚等具体执法行为。专家：增加人力不是解决办法

　　针对兰州市新增编制解决交通拥挤问题，记者采访了兰州交通大学交通运输学院钱勇生教授。钱教授表示，增加城市交警的警力，并不是缓解交通拥挤的惟一办法，也不是根本办法。应该通过改善兰州市城市道路基础建设状况、提高市民自身素质来解决这个问题，国内外的许多城市目前在这一方面都有比较成功的经验值得我们借鉴。

　　他山之石加大基础设施投入缓解交通压力

　　2003年2月，英国伦敦作出相关规定，40多万伦敦人放弃每天出行时所偏爱的私家轿车，同时伦敦建设了多条交通轨道，改善公共交通工具，装备了大量的高科技公共交通管理设备，虽然街上的交警很少，但伦敦主干道上的车流速度已经从每小时2.9英里提升到7.4英里。记者在随后的网络查询中发现，改善城市道路交通拥挤等状况，国外城市以及国内的北京、上海等地，均是以改善道路基础设施为主。