集装箱吞吐量累计300万标箱 通过验收后试运行良好 计划2010年前投产 洋山一期工程已超设计能力 洋山二期工程后天正式启用 洋山三期工程也已开工建设

　　本报讯 （记者 王志彦）昨天举行的市政府专题新闻发布会透露，洋山深水港二期工程目前试运行情况良好，将于后天正式启用。

　　洋山深水港区二期工程位于一期工程西边，码头岸线长1400米，建设4个7—10万吨级集装箱专用泊位，陆域总面积约88.83万平方米，设计集装箱年吞吐量210万标准箱。二期工程建设内容主要包括400万立方抛（吹）填砂、86.1万平方米道路堆场、15个总建筑面积达

　　随着洋山深水港区一期、二期码头的合并运作，洋山深水港码头岸线将从1600米延伸至3000米，拥有9个深水泊位；堆场面积从87万平方米拓展到140万平方米左右；桥吊总量将增至34台，其中包括上海港首次启用的13台双40英尺桥吊。这不仅弥补了长江口航道水深不足对超大型集装箱船舶进入上海港长江口内港区的限制，码头规模效应也将进一步形成，“水水中转”比重有望继续大幅提升，洋山深水港的枢纽作用将进一步加强，同时还将形成一个崭新的规模化、现代化集装箱港区，大大提升上海国际航运中心的地位和作用。

　　据介绍，在一期港区安全高效运行、二期工程顺利建成投产的基础上，三期工程目前也已开工建设，计划2010年前建成投产。根据规划，三期港区深水岸线总长2650米，共有7个集装箱泊位，将分两期建成，总投资150亿元。其中，三期A段工程将有1350米岸线，建4个泊位，有望于明年年底建成。

　　与此同时，有关部门还将加快西港区建设的前期准备和前期工程，确保洋山深水港区全面配套与正常运行。根据洋山深水港区总体规划，到2012年，洋山深水港北港区的岸线将长10余公里，可布置30个集装箱泊位，形成吞吐能力约1500万标准箱。

　　本报讯 （记者 王志彦）昨天举行的市政府专题新闻发布会上透露，洋山深水港一期码头运行一年来因天气等原因停止作业时间仅2.1天，洋山港区运作顺利，第一年即超过了设计能力。

　　洋山深水港区一期工程码头岸线长1600米，建设5个第五代、六代集装箱泊位，陆域总面积约153万平方米，年设计吞吐能力220万标准箱。去年12月10日洋山深水港区顺利开港，同时洋山保税港区也正式封关运作。据统计，截至11月底，洋山一期港区共靠泊集装箱船舶3775艘次，其中干线船舶达到1022艘次，累计完成集装箱吞吐量突破300万标准箱，第一年即超过了设计能力40%。

　　据介绍，开港一年来，洋山一期码头因大雾等自然条件影响停止作业时间仅2.1天，大大超过设计建设要求。此外，洋山一期港区设施设备、生产管理系统等运行情况也保持良好。同时，作为洋山深水港区唯一的陆路集疏运通道，一年来东海大桥除因大雾气候封闭两次，合计关闭12小时外，保持全年基本畅通，运行情况良好。据初步统计，运行以来东海大桥总车流量达190.3万辆次，其中集装箱卡车占70%多。大桥的顺利安全通行，为充分发挥港区吞吐能力奠定了坚实的基础。