降价频仍，购车仍需理性

　　每周评论

　　又到年末，又见车祸。据报载，年关将至，各地的车祸又开始抬头。想到本月预计将有40多万辆新车上牌，其中大半为新手上路时，交通安全就不能不牵动人心。同时看到各厂商为争夺市场，又纷纷祭出降价大旗，大有“乱花渐欲迷人眼”之势，笔者又想老调重弹一回:宁花高价，不舍安全。

　　据统计，我国参与交通的车辆大约是全世界的3％，但全球交通事故的15％发生在中国。我国公安部2005年交通事故统计显示，全年发生了10万起交通事故。相对欧美汽车大国，高得令人吃惊。德国每年每千辆小轿车发生0.15起死亡事故，我国则高达8.1起。造成这一数字的原因，首当其冲是驾驶者的交通安全意识淡薄。

　　在无法一下子提高安全意识的情况下，车辆的技术安全则应成为消费者购车的首要考虑。尤其是我国目前尚无相关的法律对车辆安全进行必要的监督，为了自己及他人的安全，车主们只能先行一步。

　　据了解，愿意出钱将丝绒座椅换成真皮、花上万元开天窗的大有人在；而愿意花钱购买带气囊、ESP电子稳定系统车型的则少之又少。宁要舒适不要安全的观念不同程度地存在于多数购车者的观念当中。

　　今年我国生产的轿车中，安全气囊的装配率远低于世界平均水平。与德国高达72％的数字相比，更是遥不可及。我们连前安全气囊尚未足够重视，而为增加对车内人员的安全保护，通用汽车已计划2012年将侧气囊列为产品标准配置。

　　另外，美国已经明文规定，从2009年起，4.5吨以下的新车必须安装ESP电子稳定系统。我国目前安装ESP系统的车辆则少之又少，即使装备了这一装置的车型，因为要比没装的多出上万元，消费者也大多弃之不取。

　　岁末车市，价格战频仍。但为了生命安全起见，消费者购车时切莫只看低价格，轻视低配置。为自己，为他人，理性购车，购安全车，才是消费的正道。

　　侯小军