市民妙想：两路口建座立交楼

　　大楼的三层将分别为三个方向的车道，并设车站供换乘，市规划局表示将结合建议规划

　　本报讯（记者涂源蒋艳）“没必要建牛角沱到体育馆路的隧道，应该利用两路口交通枢纽大楼，建设立体交通。”近日，一位市民向市长公开信箱提出大胆而详细的建议：在两路口修建一座三层楼的交通换乘大楼，彻底解决两路口的堵车问题。

　　市民建议修立交楼

　　建议中，这位市民希望两路口排堵分为两步实施。

　　第一步是利用文化宫改建工程，建设经文化宫到学田湾的车道；扩建体育馆路，形成上清寺———两路口———大坪的单向车道；扩建枇杷山正街车道；建经兴隆街隧道到和平路的车道。

　　第二步是建设两路口交通枢纽大楼。交通枢纽大楼分上中下三部分。下层部分是车库，中层部分是车道，上层部分建设商场、娱乐场所、写字间、商住楼等。

　　根据这位市民的设想，交通枢纽大楼车道部分的楼层分为3层，第一层是南区路去大坪的车道，第二层是大坪去文化宫中门的车道，第三层是大坪———七星岗的双向车道和大坪去南区路车道。车道外侧将设公交车站，市民可以方便地在此换乘。

　　规划部门表示肯定

　　昨日市规划局在对这位市民建议的回复中表示，随着华村嘉陵江大桥、牛滴路和九滨路等工程的陆续建成，车辆将被分流，两路口地区的拥堵状况在近期内将会得到缓解。但由于主城区交通量的快速增长，到2010年前后，两路口地区作为交通瓶颈还会出现拥堵，故对该地区进行交通改善还是很有必要的。市规划局认为，该建议方案十分详细，具有可操作性，将结合这一建议进行设计规划。

　　市规划局同时表示，在两路口地区建设的交通枢纽占地面积较大，拆迁量大，社会影响也较大，故交通枢纽的建设要结合轨道换乘中心的建设和中山城市之冠的用地开发同时进行，以减少建设成本和社会矛盾。