三处“死弯”请司机倍加小心

　　本报记者随同省高速交警支队民警排查

　　天公路 西川大队民警清理冲上避险车道的油罐车

　　本报讯(记者庄坤)12月7日，由本报联合全省交警部门开展的“整治交通违法陇原飓风行动”进入第三十七天。在飓风行动进入12月后，高速交警支队针对随时可能出现的雨雪

　　失控车辆的梦魇

　　天公路6公里＋500米处是弯道半径在108米至560米之间的“S”形弯道，弯道上方是200米长的大下坡。由于此处弯急路窄，货车行至此处极易发生车辆失控冲出路面的重特大事故。当日记者在采访中发现，该事故多发路段处在一处高200多米的山梁之上，车辆行至此处，驾驶员视线被山体遮挡，不易看见驶来的车辆。据了解，今年4月以前，这里曾多次发生车辆失控的事故，一些货车行至此处由于弯急发生侧翻，还有车辆失控冲出路面翻下山梁。

　　一转弯就车毁人亡

　　天公路18公里＋600米处是“4·10”特大交通事故发生地。该路段处在长下坡路段转弯处，下行大型车辆行至此处转弯时极易驶上左道，与迎面上行车辆发生碰撞。或直接冲出路外，翻下30米高的路基。上行车辆也容易在转弯时发生侧翻。据了解，造成28人死亡的“4·10”特大交通事故就是由于下行车辆驶入左道，在翻车过程中与上行车辆发生碰撞后酿成的惨祸。近年来，大型货车接连在此发生事故，为此，左家场大队在进入该路段的公路桥上安装了暴闪警灯，提示司机减速慢行。

　　不减速就冲出公路

　　“4·10”特大交通事故发生后不到4天时间，天公路19公里＋700米处又发生了造成3人死亡的“4·14”特大交通事故。该路段东侧是200多米长的平坦的下坡路，由于此处转弯半径较小，车辆在转弯无效后容易冲出路面，或者与迎面驶来的车辆在转弯处发生碰撞挂擦。该路段是天公路极易发生事故的死亡路段之一。据了解，虽然公路有“硬伤”，但交通违法仍是此处事故多发的主要因素。一些不知路况的驾驶人行至此处，由于超速行驶和弯道半径的限制接连在此发生车祸。

　　14处路面需划减速线

　　在采访中记者发现，上述三处事故多发死亡路段是43处弯道中危险性最大的三处路段。这些弯道有两个共同点，一是都处在长下坡路段的转弯处，二是转弯半径较小，是名副其实的“死弯”。目前，交警已在三处危险路段设立暴闪警灯，提示过往司机慢行。经连续多天的实地探访，高速公路交警支队左家场、西川大队民警通过事故分析，在原整改措施的基础上制定出补充治理措施。其中，向兰州方向的天4公里＋500米处设立严禁超车标志，并对4公里＋500米至20公里＋700米路段中心线施划为黄实线；在卦台山上隧道东口路面施划减速带；在14公里＋500米处、14公里＋850米处、15公里＋200米处、15公里＋300米处、16公里＋400米处、19公里＋900米处路面施划减速线。朝天水方向，8公里＋950米处、7公里＋700米处、6公里＋800米处、6公里＋200米处路面施划减速线，并在8公里、17公里左右位置设置避险车道。在采访中记者获悉，对于卦台山事故多发路段的治理，交警呼吁在按照补充治理方案的基础上还应对急弯路面进行拓宽，加大车辆的转弯半径。

　　文／图本报记者庄坤