商业旺区现二难困局

　　停车费上涨改善了交通却吓跑了部分顾客

　　商业旺区现二难困局

　　经过反复调研论证，价格听证整整一年后，新的停车费标准今年9月1日起正式施行。近3个月的时间里有关停车费上涨的话题依然为社会各界关注的热点。停车费上涨给人们带

　　商业旺区非高峰时段车流量减少

　　记者日前驱车来到华强北，车流没有明显减少的感觉，由于大巴频繁进出公交站，加上一些市民不按红绿灯信号过马路，使得小轿车难以畅行。华发北路的情形类似。下午2时30分以后，华强北各主次干道车流明显减少，等候红灯的车辆基本可以在一个信号灯内顺利通过，从红荔路段到深南路段，走完全程大概需要5分钟。

　　商会秘书长谭瑞芳告诉记者，由于华强北商户众多，在早上9时、中午12时到下午2时、下午5时左右的上下班高峰期，车流依旧像往常一样丝毫不见减少的迹象，但在非高峰期间，过去拥挤不堪的道路交通状况如今得到一定的缓解，因停车费上涨，许多来华强北购物的消费者都放弃了开车，社会车辆有所减少。

　　零售商场客流量下降

　　采访中，记者了解到，对于停车费上涨，不同地区、不同行业的商家感受冷热不均。

　　华强北商圈由于是从过去的工业区逐步改造成商业区，绝大多数商场都没有自己的停车场。其中从事零售行业的商场感受最深，采访中他们纷纷表示停车费上涨后，客流减少，销售额也有所降低。

　　万商集团有关负责人称，该市场面向的消费群体，以白领、有车一族为主，停车费上涨后，许多消费者都不愿开车来华强北购物。“尤其是音响类商品，动辄数千元，消费者不可能买了就走，通常要反复试听，停车费涨得那么高，顾客都被吓走了。”在购书中心，许多消费者可能挑上几个小时才买一本十几、二十元的书，如今花的停车费比买书的钱还多。

　　位于万商对面的顺电也表示，该商场专营各类家电商品，一方面，消费者中有车一族较多，另一方面选购商品的时间较长，通常要两个小时以上。这意味着每个开车来购物的消费者至少要多花费十几元的停车费用。该商场感觉到，停车费上涨后开车来购物的消费者少了，商场销售额也受到影响。一家销售手机的商户也反映，现在客人买手机都是打电话咨询，不肯开车来店里选购了，过去一天能卖40多部手机，现在生意大不如前。

　　专业市场未受影响

　　与零售商场不同，从事批发行业的市场客流和销售额基本未受停车费调整的影响。

　　华强电子世界营业面积达43000多平方米，日均客流量5到10万人次。停车费上涨以来，客流量和市场销售额均没有太大变化。该市场有关负责人解释，由于从事电子产品批发，专业性较强，不管在什么情况下，该来的客户还是要来。赛格电子市场的情形类似。该市场日均客流量约80000人。由于客流的专业性和针对性较强，停车费上涨后市场生意没受到影响。

　　不少车主侥幸占道停车

　　记者途经华发北路、振华路、振兴路、振中路等华强北次干道时发现，许多私家车都没有进停车场，而是违章停靠在路边。尤其是车流相对小的振中路，违章停车现象最为严重，从华富路进去，停在路边的私家车断断续续一直排到华强北路，俨然成了一个狭长的道路停车场。一些商家也指出了同样的问题。为了省钱，车主宁可抱着侥幸心理把车停在路边，或者购物的人下车购物，车主坐在车上等，或者为了躲避交警处罚，干脆开着车围着华强北转圈。