政府补贴公交只会做大亏损 |
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http://www.sina.com.cn 2006年12月10日06:39 大洋网-广州日报 |
左贤王 12月5日,国家四部委发布了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》,提出城市公共交通低票价政策。12月7日,北京市公布了优先发展公共交通的拟定改革方案:每年对公交的投入将达40亿元,公交行业的资金缺口将由政府埋单。而物价部门刚刚客观地指出广州的公交票价在全国城市中不高不低,公交行业就叫起了苦,又是说政府补贴不足 ,又是说11家企业有10家企业亏损严重。看起来,公交票价的未来只有两条路:一是政府再多掏点,就可以把价格降下来;二是企业因为“亏损”,票价上涨。虽然我不了解公交运营的内情,但一边以亏损为由要求涨价,一边以公益为由要挟政府多补贴的手法,大家都不陌生。 如果公交企业重回靠政府补贴生存的状况,只会导致企业为了获得高补偿连年做大“亏损”,最终把纳税人的钱投入一个“无底洞”,花了钱也未必能换来好服务。 这一问题,还是广州市交委的有关负责人说得透彻:企业运营成本的核算应该交由审计部门来操作。也就是说不能企业说有多大“亏损”,政府就给多大“补贴”。公交作为公益事业不应走市场化的道路,但也绝不应再重走政府全包的老路。 |