超载车“亏”了守规矩车“省”了（图）

　　高速公路计重收费首日，记者在太旧高速收费现场直击运行情况

　　本报12月9日讯（记者刘捷）今天是我省高速公路货车计重收费的第一天，记者在太旧高速公路的一些收费站了解到，在车型相同的情况下，超载车辆的缴费要比合法运营车辆

　　上午不到8点，记者就来到太旧高速松庄收费站，一块写着“计重收费，减速慢行”的限速标志牌高悬在收费站前。据值班站长王树龙介绍，经过之前的培训，收费人员对计重收费的方法已很熟悉。实行计重收费后，收费票据也有所变化，上面增加了“车货总重、超限重量”等内容，司机对收费情况可一目了然。

　　8点整，两班收费人员交接班后，这里的计重收费系统正式启用。

　　8：03，一辆车牌号为“豫A35688”的货车缓缓驶入收费站，收费系统的屏幕上显示其从武宿A收费站上高速，属于4型车，没有超载，收费15元。“对这辆车的收费跟以前一样。”工作人员小张说。

　　8：04，车牌号为“晋K08××9”的货车驶入收费站，屏幕上显示其没有超载，交费135元。王树龙说：“这是从旧关上来的，以前按车型收费，这辆车得交220元。”司机赵师傅拿着缴费票据高兴地说：“这比以前便宜多了！”

　　“实行计重收费后，不超载车辆和空车的缴费降低了很多。”工作人员举例说，4型车原来不论是否超载都需交220元。但计重收费后，同样的车，超载的比合法运营的得多交不少钱。

　　此时一辆车牌号为“晋A39××2”的4型车驶入收费站，屏幕上立刻显示“超限42.7％”。听说要交360元，司机庞师傅有点不理解，工作人员解释道：“核准载重17吨，你的车装了24.26吨，超载了。”庞师傅表示，自己对计重收费还不太了解，以后不敢超载了，不然成本太高，赚不到钱。

　　随后记者从太旧高速崞阳收费站、大营收费站、大盂收费站等处了解到，除有个别收费站暂时性出现系统故障外，大多数收费站实行计重收费后运行良好。王树龙表示，实行计重收费的一个重要目的就是治理超限超载，鼓励货车上高速，从首日情况来看效果不错，对合法运营车辆的收费确实降低了不少。

　　本报记者马立明摄