80万张公交IC卡押金超过1600万成都公交：最头痛押金利息

　　上海公交卡公司对每张卡收取30元押金，其押金总金额高达4.5亿元，年利息为1130万元，专家称此行为是“空手套白狼”（本报昨日曾作报道）。那么，在成都的公交IC卡又是一种什么情况呢？

　　成都市从2004年底投入使用公交IC卡起，办理一张卡需缴纳20元押金，按目前80万公交卡的发行量，发行单位收取的押金总额超过1600万元，而按照存款年利率2.52％计算，

　　]]关键词：80万坐公交三分之一的人刷卡

　　据成都市公交集团营运部部长曾彦介绍，从2004年底成都彻底取消了公交月票后，就开始推出IC卡。到目前为止，IC卡的发行量已经突破80万张，其中，公交集团发行约60万张，成都城市通卡有限公司发行约20万张。据统计，近两年，每年都会增加发行12到13万张。成都市每天乘坐公交车出行的人流量达到230万人次，其中80万人次都是使用IC卡。

　　]]关键词：押金

　　只为督促乘客爱惜IC卡

　　公交集团营运部部长曾彦说：制作卡包括采购成本和系统初始化成本，再加上发行方面投入的成本，综合下来，一张卡的成本差不多要20元钱。全国其他推行了公交IC卡的城市都收取了押金，成都收取的押金金额还算比较低的，几乎和成本价相当。城市通卡公司技术总监余先生说：很多人都有一个习惯，如果免费使用的东西，一般都不怎么爱惜。“可以这么说，缴纳一定数量的押金，可以督促乘客好好保管IC卡。”

　　]]关键词：折旧费可能要收数目较低

　　据曾彦介绍，IC卡推行前，成都市物价局召开了听证会，通过了卡片的押金方案。目前城区设置了30多个网点，安排了150位工作人员，按照每人每年3万元的工资计算，每年在发行上的投入将近500万元。“这也是一笔成本费用。当然，这已经比以前无限制使用月票时的亏损减少了，以前每年亏损1.3亿元到1.5亿元，使用IC卡后，每年的亏损降到了9000万到1亿元。”

　　城市通卡公司的余先生这样说，成都市目前使用的IC卡基本上都是ME卡（逻辑加密卡），随着使用量的增大和推行时间越来越长，IC卡的采购成本有所降低，目前一张卡的成本也就在10元左右。“到现在为止，成都还没有收取折旧费，但在全国看来，这已经成为一个趋势。成都的折旧费还没有最终确定，但可能要略低一些。”

　　]]关键词：利息

　　和投入相比凤毛麟角

　　城市通卡公司余先生说，通过他们发行的卡量达到20万张，一年收取的押金为400万元。这笔钱入帐后必须存进专门帐户，因为客户随时不用卡了，就要随时取出押金来退还。

　　而400万元的押金，按照现行的人民币一年期整存整取定期存款利率2.52％计算，所有押金一共能产生10万元左右的利息。“关于这笔利息，我们也是比较头痛的。再说一年10万元的利息，对于系统运行需要维护的资金来说，简直就是凤毛麟角。”

　　]]一种解释

　　乘客丢卡公司“吃”不了钱

　　如果卡遗失，不仅损失了卡上的刷卡次数或金额，重新办理新卡时还得缴纳20元押金，这样乘客的损失就更大了。公交IC卡为什么不能和银行卡一样办理挂失呢？卡上的余额是不是被公交公司吞没了？

　　对此，曾彦解释，公交IC卡与银行卡的原理完全不同，银行卡本身只是储户身份号，其卡内并没有存入金额，储户在存/取款时通过录入密码获得银行计算系统的认可后，银行后台数据库直接存入/支取现金给客户本人。其遗失后，即使他人拾取，由于不知卡密码，仍然无法取出卡中金额。况且银行网点全部联网，该遗失卡片很容易实现挂失功能。

　　而公交IC卡本身存有现金，卡片遗失后，他人拾取即能马上消费，且公交IC卡为脱机消费性质，即使马上挂失，由于3000台公交车不可能时时联网通信，挂失信息返回近3000台公交车上的每一台刷卡机也要一个星期的时间（这期间，该遗失卡片都能成功消费，卡上金额与乘客挂失时的卡内金额已不一致或已经为零）；而且随着卡片挂失的数量逐渐增大，刷卡机上装不下如此多的挂失信息且影响乘客的刷卡速度（每刷一张卡都要判断是否为挂失卡片），因此公交车上的操作性很差。

　　全国其它大城市的IC卡系统都没有或不开通挂失功能，另外，由于乘客遗失的公交IC卡，他人拾取后马上可以消费，而不象捡到的银行卡仍然很难取到丢卡人的钱，“因此关于‘通过不挂失而获取暴力、遗失卡的余额被公交公司吞没’的说法是非常不客观的。”早报记者摄影报道