“大学城泥头车事故”失灵红绿灯未移交警方？

　　大学城交管系统先进为何路口红绿灯停用

　　本报讯记者岑杰昌报道：记者昨天从广东省第二人民医院获悉，此次“泥头车事故”中，在该院治疗的五名伤者病情稳定，目前除了伤势较重的大巴司机和导游仍留在重症监护室治疗外，其他三名受伤学生正在普通病房接受治疗。

　　据介绍，导游小钟的手粉碎性骨折，今后可能影响工作能力。据悉，小钟三年前来广州打工，家境并不宽裕，因为暂无处理结果，还确定不了事故责任单位，导游公司也未出面商量赔偿事宜，她的医疗费至今没有着落。有伤者家属表示，如果有关赔偿迟迟不能得到落实，他们将会考虑寻求法律援助。

　　事发路口的红绿灯也引起各界议论。有知情人士反映，由于红绿灯停用多时，连经常跑大学城线路的公交车司机“来到这都前瞻后顾提心吊胆的”。据介绍，广州大学城使用的是智能交通管理系统，是国内在该领域内最大的项目。工程建设中先后完成了交通信号灯40多个路口，闭路电视监控点39个，“信息指示屏”30余块，构建了覆盖整个大学城的现代交通管理中心。既然如此先进，为何却会有路灯“罢工”？据悉，事发路段多处交通灯根本未交付警方管理。“它们以前亮过，但并不是交警控制的，而是建筑施工单位在做调试。至今，多数没有正常运作的红绿灯的管理权仍在建设施工者手里，并不受智能交通管理系统控制！”

　　（日京／编制）