泥头车紧俏，有工地无奈“熄火”

　　“地毯式”巡查衍生新思考：供不应求怎办？多拉快跑怎办？严打后怎办？

　　本报今天上午10时消息从12月9日开始，广州拉开为期三个月的泥头车“地毯式”联合巡查行动。仅12月9日、10日两天，就查处了违规泥头车过百辆，市民拍手称快。但不少工地抓耳挠头：“全广州正规车只有1000辆，正值工程旺季，雇不到泥头车运泥，工地只能‘熄火’！”市民也担心：缺乏长效机制，严打后不法泥头车可会死灰复燃？

　　思考1、千台合法泥头车不够用

　　据了解，广州市目前证、照齐全，尤其是持有合法运营证的泥头车，不过千辆之数。全广州几千个工地，摆明了要遭遇“供不应求”。

　　“今晚的挖掘工程只能暂停！”今天上午，在珠江新城某工地，一位项目经理无可奈何地告诉记者，即使开出了比平时高五成的价格，还是找不到泥头车。他告诉记者：“现在风声紧，就算有谁敢雇‘野鸡车’，‘野鸡车’也不敢出来冒险，耽误一天，光人工、伙食、设备租金就要亏几万元！”

　　思考2、只怕交警不怕其他部门

　　据了解，无论是合法还是非法的泥头车，运泥超载都很普遍。有市民担心，市面上有牌泥头车是否会因为“生意大好”，而变本加厉地多拉快跑？

　　一位泥头车司机告诉记者，在工程旺季，他们常为了多拉一趟而屡屡超速。“我们正常运营也就是深夜凌晨的几个小时，余泥渣土堆放点距离工地几十公里，超速、闯红灯、走内环路，都是为了节省时间。”此外，他说，由于只有交警才有权截停路上行驶的车辆，“只要避开交警，城管、环卫、交委都管不着我们”！

　　而记者常见到，即使是证照齐全的泥头车，也会利用视觉偏差，偷偷将车厢壁加高一圈，再焊上车盖。城管队员介绍，很不显眼的这一圈，便能让泥头车超载两成。

　　思考3、缺乏长效机制问题仍在

　　“这几晚，街头泥头车减了不少，不知道三个月专项行动后，泥头车违规会否抬头？”一些市民担忧缺乏专职人员的联合整治机制，泥头车“五龙治车、真空难填”的老问题还是存在。

　　城管人员表示，他们虽对车辆有执罚权，却只有交警才有截停权，“除非我们跟踪几十公里，一直追到这辆车停下来！”

　　据了解，为了支持本次专项行动，交警部门9日晚出动了上千警力。但这种大型行动显然难以长期持续。城管队员虽然有专职的夜巡队，但假如没有交警配合，很多执罚就进行不下去。更不要说，一次全面执法行动，往往还涉及环卫、交委、建委等多个部门。（周丹）

　　（侯颖／编制）