惹不起总躲得起

　　想坐克隆车不是件容易事

　　退避三舍

　　成语新解：克隆车多活跃在城乡结合部，为免冲突，许多正规车司机不愿拉客到这些地方。

　　据一名成都的哥透露，克隆车主要活动在二环路以外，集中在三环外沿方向，其中以五块石、簇桥、金花等城乡结合地带居多，甚是猖獗。“不信你去五块石车站那边看看，郊县的克隆车好多都在那儿拉客。”该的哥称，由于太多的克隆车活跃在这些地方，成都本地的许多出租车司机甚至不愿拉客到这些地方，以免与克隆车发生利益冲突。

　　猖狂：沿街寻机揽客

　　12月9日下午2时许，记者来到成都市五块石客运站，在路边等候了大约5分钟，仍未见有区县的黄色出租车。在五块石车站对面的一家商铺，记者向老板打听：“车站附近有没有黄色的出租车？”“那里不是？”顺着老板手指的方向，记者看到，一辆黄色的桑塔纳出租车突然从五块石车站背后开出来。车上空车灯亮起，像是在沿途揽客。仔细辨认，该车牌照为川ARB507，车门上面印着“环宇”字样，车身尾部印有运政部门的监督电话，而车尾盖左边则装有电台天线。但10分钟过去了，这辆出租车一直在该路段空车行驶，已经来回绕圈3次，看样子仍在寻找机会载客。

　　不一会，又有几辆黄色出租车出现在路边。车上的门徽各有不同，有彭州的、有高新西区的，甚至还出现了一辆印着新津飞亚公司门徽、牌号为川AEC148的出租车。从外观来看，这些车都具备了克隆车的共同标志：在车子后备箱上都安装了电台天线，监督电话印刷位置靠车尾。

　　记者立即拨通新津飞亚公司办公室电话，从对方工作人员那得知，记者看到的这辆车牌号为川AEC148的飞亚出租车，“真身”此时正在新津城里拉客。

　　警惕：专挑小巷上客

　　记者随后站在路边，假装要招呼出租车。但出乎意料的是，要想坐上这些区县出租车，并非易事。

　　又一辆“环宇”公司的桑塔纳出租车停靠过来，“到哪儿？”司机探出头问。“火车站。”“不去。”司机冷冷地扔下两个字就将车调头开走。在等待的过程中，路上又冒出些印着川M和川U牌照的出租车，车身有蓝有绿，煞是扯眼。但一听到记者提出到火车站，对方均拒载。此时，一辆彭州的出租车开过来，路边两名男子向司机招手。只见司机向对方打了个眼色，便将车朝路边一条小巷里开，两男子跟了上去。几分钟后，彭州出租车从巷子里开出来时，车上已坐了那两名男子。

　　“你去火车站，就不要打这些郊县的车。”路边一位开火三轮的大姐提醒记者。据她称，这些出租车平时都不往城里拉客，只拉往出城方向走或去三环路附近的乘客。问及原因，大姐一下笑了：“这个你都不晓得唆，他们都是歪车，不敢到处走，也不敢在大街上上客。”

　　露馅：司机弃车而去

　　在五块石车站附近游荡的这些挂“环宇”、“彭州”字样的出租车是否为克隆车？当天下午，记者与郫县交管所取得联系。据交管所办公室杨主任介绍，今年成都市交委会已经查获的32台克隆车中，有3台是克隆郫县环宇出租车公司的车，2台是克隆高新西区出租车公司的车。目前，环宇公司的出租车并没有桑塔纳这个车型，整个郫县的惟一一台桑塔纳出租车也属于高新西区公司。由此可见，五块石附近出没的“环宇”出租车百分之百是克隆车。

　　而彭州市公交出租车管理所有关负责人称，他也听说过，彭州城里的出租车有被克隆的，但无法确定就是这些出没在五块石周围的彭州出租车。

　　而在新津县运管所，至今仍停着3辆被挡获的克隆出租车。一辆桑塔纳、一辆神龙富康、一辆是城区久未见过的夏利车。3车均被喷成黄色，车门上竟都喷有出租车公司的门徽，装有顶灯。

　　据了解，那辆神龙富康是新津城内发现的第一辆克隆车。今年上半年，新津运管所执法人员在新津城各要道设点检查，偶然在街上发现，这辆喷着飞虹公司字样的富康出租车正在路边上下客。执法人员立即上前对其检查，经辨别，司机出示的证件系伪造，执法人员将车扣留，要求对方到运管所接受处罚。按照规定，将对克隆营运车的车主处以1万元以上3万元以下罚款。但对方选择弃车而去，至今未到运管所接受处理。

　　克隆车“装备”千把块钱一套

　　鬼斧神工

　　成语新解：据一位的哥讲，出租车顶灯仿制起来十分容易，牌照、服务资格证也都可以仿制。

　　目前市面上出没的克隆车车型种类多，包括桑塔纳、捷达、富康、奥拓羚羊，甚至是夏利等。其中又以桑塔纳、捷达车型居多。从中引出一些疑问：如此多的克隆车车源来自于何处？当一批桑塔纳或捷达车即将到达使用年限时，是否会成为不法分子收购的对象？

　　汽修厂买车只需几千元

　　记者从彭州市运管所了解到，彭州市目前拥有320台出租车，6年一换，过去的那批普桑有大部分都“退休”了。对于退休车的具体流向，运管所的说法是：都是由出租车公司自行处理。

　　记者在红牌楼西部汽车城看到，在这里出售的二手桑塔纳车较少，大都是一些使用年限10年左右的车，出售价在1—2万元不等。据市场B区12号的杨老板介绍，从今年起，市场上的二手桑塔纳车数量有所减少，来市场里购买桑塔纳轿车的大都是外省的客户。

　　“搞克隆车的，都不会来二手市场买车，因为不划算。”杨老板说，在二手车市场买一辆普桑，加上办理合法手续，大约需花费1.5万—2万。据他所知，克隆车大都来自于一些修车厂，每当有出租车公司的车到退休年限，就会有一些汽修厂前去收购这些即将报废的车。出租车公司的车基本上是5年更换一次，许多汽修厂都会盯住这个机会。在汽修厂购买这些车，只需花费几千元，加上改装费，成本也很低。

　　仿制全套“装备”难度不大

　　克隆车”究竟诞生在哪里？12月9日，记者来到位于川藏路附近的西部汽配市场，试图在此找到一些端倪。

　　在西部汽配市场一带，大大小小的汽修部林立，但当记者提出能否安装一套出租车顶灯和计价器时，大部分汽配商店和汽修部均表示不能办理。见记者四处打听，一位摩的司机称，汽配城附近有一条夜明珠路，在那儿有许多没有营业手续的汽修部，许多买二手车的车主都会将车开到这里“鼓捣”一番。

　　记者随后找到这条位于川藏路右侧的夜明珠路，不足五百米长的小巷，几十家汽修部在营业。在这些汽修部门口，大都停着一些较破旧的桑塔纳、夏利车。在一家名为鸿发汽修的店里，记者试探地询问可否安装顶灯时，一位30多岁的男子将记者上下打探一番，称店里不搞这个“危险业务”。当记者要转身离开时，一名抱着小孩的妇女从男子身后站了出来，问：“你是做啥子的？”见记者没回答，她话锋一转说：“你们去找路边的小广告看看吧，估计找到那些人，花个千把块钱就可以安一套了。”但记者随后在夜明珠路上转了几转，也没看到她所说的小广告。

　　据一位成都的哥讲，出租车顶灯由于技术难度不大，仿制起来十分容易，加上做一个假牌照，花费大约在一千元左右，为“装得像”，克隆车的司机还在市场上花200-300元做一张仿制的服务资格证。

　　□对策

　　剿灭克隆车出租车将安“身份码”

　　“打击非法营运车，是一个长期而艰难的过程。”成都市交委交通行政执法总队综合整治办公室科长杜兵认为，克隆出租车的存在有着很大的危害，一是扰乱了运输市场正常的经营秩序，造成不公平竞争；二是车辆技术状况不好，难以保证安全。

　　为了能彻底剿灭克隆车，成都市今后将引进一种“电子识别系统”来鉴别出租车辆。今后所有的正规出租车都将在汽车的尾部安装一个“ID身份码”，该码专门针对出租车设计，是识别出租车的惟一“通行证”。所有出租车的“ID身份码”都将记录在“电子识别系统”中，执法人员在进行检查时，只需用专用的检查设备轻轻一扫，就可以瞬间辨别该车辆是不是“克隆车”。此外，该系统还可以对出租车和驾驶员进行统一管理。

　　这套“电子识别系统”造价数万元，国内即有生产，而出租车安装“ID身份码”只需100多元。目前，国内已有广州、上海等城市在使用这套系统，成都市有关部门正在对此事进行前期调查和研究。

　　早报记者孙琪实习记者王晓鸥摄影向宁

　　正面遇“李鬼”“李逵”陷包围

　　相煎何急

　　成语新解：搞克隆车的人都是团伙性的，一旦正规车和他们遭遇，很可能会遭到围攻。

　　根据司机们接到的通知书判断，这些克隆车的既不进入成都市区，也不跨进郊县范围，大都活跃在三环路一带。也就是说，一旦正规出租车送客到成都，就有可能与克隆车偶遇。

　　飞亚公司司机程师傅就有与克隆车正面交锋的“惊魂遭遇”。上个月初，程师傅载客到成都后，空车返回新津。当车子行驶到八一家具城附近时，他突然发现前方有一辆新津牌照的出租车。“我仔细一看，就发现不对劲了。”这辆车门上打着飞虹公司字样的出租车是桑塔纳，但车身上的报警电话和运管电话都印在油箱位置，且车尾安有电台天线。程师傅追上去一看，车内司机是个陌生脸孔。“新津出租车就那么100辆，司机彼此都认识。”程师傅由此判断：这是一辆克隆车！

　　车往三环路驶去，程师傅立即跟上对方，并报了110。就在他心中暗想“终于逮到李鬼了”，突然，不知从何处跑来四五辆同样颜色的出租车，竟都是克隆车，将他的车截停后，再将他团团围住。情急之下，程师傅将门窗紧闭，坚决不下车。对方几个人下车后气汹汹朝他走来。“我豁出去了，今天哪个敢动我，我就开车撞了！”程师傅心一横，怎料刚一说完，对方就将他的车窗砸碎，他想发动车子，却发现车轮胎已经瘪了。所幸对方逞凶后迅速离去，程师傅人没受伤。110赶来时，程师傅才敢下车查看，发现车子的轮胎已被划破。

　　程师傅的这次遭遇，让司机们惊觉，这些搞克隆车的人都是团伙性的。“克隆车之所以都要在车上安电台，就是为了及时通风报信。”