为“排堵保畅”献计

　　直言

　　吴口君

　　上周末是广州交警誓师“排堵保畅”的首个周末。坦率而言，从小到大生活在一个动辄表决心和宣誓的氛围里，我对如今的许多誓师多半麻木了。不过，对这次誓师，我还是

　　好奇之一是，诸如“重拳挥向校巴、泥头车等车辆违章”，“对乱停放车辆严厉执罚”等排堵举措，本来就是交警日常工作的应有之义，难道没誓师以前就不需要惩治违章和乱停乱放车辆？或者，没誓师之前违章和乱停乱放车辆就会被交警包庇而不会被惩治了？其次是，广州交警从本月7日起“全员停休、全警动员，力争实现‘三个月明显改善交通秩序’的目标”，那么三个月后呢？莫非又再来一次誓师？而且，叫全体交警停休，是不是有些连轴转、打疲劳战和不尽人性的感觉？所以，我总认为这次誓师如同我从小到大见过的无数誓师一样，出发点是良好的，但未必是长效的，总有些急就章和治标不治本的味道。

　　就我每天挤公交车上下班的经验来看，广州交通堵塞的重要原因有二:一是车辆不各行其道，乱变线；二是没有严格保证直行车辆的优先行驶权。香港马路并不比广州的宽，车辆也并不比广州的少，但他们的行车速度却不慢。除了严格的红绿灯意识外，就是他们的司机都有个约定俗成的心理预期，那就是:各行其道，不会担心自己的道上会闯进来变线车。再来看看我们广州，尤其是交警列出的14个交通黑点，三车道上却往往同时会行驶着五辆车，变线车像在扭秧歌、舞龙灯。

　　我在温哥华的时候多次坐朋友的车外出。在直行道上开车，他们很少需要左顾右盼，眼睛只盯住一个方向:前方。因为在那里，有红绿灯的路口，红绿灯说话；没有红绿灯的地方，直行车辆享有绝对优先行驶权。而边道与直行道的接口，都会有个写有“STOP(停)”的路牌。遇到这个路牌，任何准备进入直行道的司机都必须停下来，等直行道没有来车的时候再进入直行道。而我们广州呢？则直行道与边道享有同等优先权，边道当然必须小心直行道，但直行道也必须同时小心边道。

　　正是由于车辆不各行其道和直行车辆绝对优先行驶权得不到保证，所以任何行车在路上都没有一个稳定和踏实的心理预期。既如此，为什么在现实中不对那些变线车和边道插入车重罚到其心慌和求饶的地步呢？我想，这才是根本的和长效的办法。