“野蛮公交”源于竞争错位

　　本地媒体报道，“野蛮公交”已成为广州塞车的“重灾点”；信息时报刊载的“司机来信”，对公交车霸道行驶更是痛恨不已。这是“公交市场化”导致的乱象，公交现行的经济政策必须重新审视。

　　把公交车视为简单的出行工具，与供水、供气等量齐观，以为可以完全靠市场补偿，这是现时公交政策的一大误区。政府要求公交涵盖的市民出行范围越来越大，承担城市形

　　“野蛮公交”的直接成因是竞争错位，致命之处的是限定行车时间、奖惩与载客量挂钩、班次连续和车次过密等营运操作。因为公交的竞争与其它行业不同，线路是政府配置的，公司争到什么线路，就基本决定争到多少乘客。乘客光顾的只是线路而非司机，因此每车的载客量是随机决定的。更重要的是，公交的目的是安全快捷为出行服务，应讲求布局的合理统筹、线路间的衔接配合，而不应要求司机刻意追求载客数量。班次安排不当的长时间疲劳行车，所酿成的暴躁心理，更加剧了插线爬头、超速飙车、抢站争客等等违章行为。

　　要让公交不再“野蛮”，除了公共财政的支持，还须改变目前的考核模式，把竞争真正放到安全行车、快捷送达和优质服务上。