评论：人民需要的不是“批示性道歉”

　　作者：刘海明

　　9月28日，姜海程先生乘K280次列车回京途中，在火车上吃了一份白菜，价格竟高达15元。他写信将此事反映给了铁道部部长刘志军。12月12日下午，姜海程接受了武汉客运段相关领导的道歉，同时也领回了自己多交的20元餐费。(《新京报》2006年12月13日)

　　火车上的饭菜价格是否离谱，只要看看上车时旅客携带的食品有多少就清楚了。可以毫不夸张地说，大箱的方便面和熟食食品，随着乘客一起上路，是列车上一道独特的风景线。

　　姜先生是幸运的。假如他写的信不是给铁道部部长，而是给武汉铁路部门，或者给K280次列车的列车长，能否得到同样的“殊荣”，我表示怀疑。退一步说，刘志军部长没有收到他的这封投诉信，此次事件该如何收场，也很成问题。

　　现在，这次投诉以“喜剧”的形式谢幕，看似皆大欢喜，实则隐忧颇多。最让人愤愤不平的是，铁道部门言不由衷的虚假道歉。一方面，武汉客运部门的当事人和领导，千里迢迢，赶到北京，餐车长不无委屈地“道歉”错报菜价的原因，并说自己为此下岗了；另一方面，铁道部的相关人士却信誓旦旦：“平时铁道部对列车上包括餐饮有严格要求，这趟列车属于极少数的情况，不能代表所有列车。”“今后会加强对列车的监管……”

　　这些表白，与其说是道歉，不如说是乞求投诉者的原谅和管理者的自我表扬。歉道得情不由衷，纯属赶鸭子上架，奉部长大人之命，被迫登门道歉的。这样的道歉，不妨将之称作“批示性道歉”。

　　客观地说，有道歉，哪怕是“批示性道歉”，当然比没有道歉好。平心而论，这样扭捏和傲慢的道歉，最好还是不上演为好。铁路喊穷，并非一天了。车票在涨，车内的物价在涨，态度局部“上涨”，整体“下降”。餐车对于相当一部分旅客而言，不亚于“异国餐馆”，限于钱袋羞涩，不敢轻易问津。乘车几十年了，我是一回也没有进过餐车就餐的。不是没去过，是进了又出来了，那里的菜谱，和地面上的价格相比，过于离谱了。从没见物价和工商部门到列车上过问列车上的物价。铁道部长一过问，虽然立竿见影，只可惜，并非每个挨过餐车宰的旅客，都能享受到姜先生的待遇。铁道部的路风办每年接到的投诉不止一起吧，真正享受到铁路部门道歉的有几个？是媒体没报道，还是铁路部门压根很少登门道歉？

　　不管何种类型的道歉，无非是不久措施罢了。我们不要道歉，拒绝行政高压下的批示性道歉，需要的是铁路部门能够平抑物价，和地面物价保持在一个水平。一盘木耳白菜，12元的成本价，卖到15元，就这还算错了，又多收了1元钱！价高，量却不足，姜先生说他花了30元钱愣是没能吃饱。相信这种境遇，不是姜先生一个人的遭遇，也不是K280次列车独有，仅处分一个餐车长，被处分者焉能心服口服？所以，铁道部用不着兴师动众去道歉，只要真正监管好每躺列车的服务和物价，全国人民会感激你们的。

　　人民铁路为人民，不是为钞票。改变了这种观念，不能靠批示，需要的是法治。

　　审稿：陈刚