评论：公交残假币之痛不能总怪乘客

　　人常说：“爱过方知情重，醉过才知酒浓。”翻译一下就是“失去了的东西才发现最珍贵”，世间人事多如此。当今天知道一些公交车上耳熟能详的温婉问候语开始淡出耳廓，而代之以一些略感生分刺耳的“要求”后，多少有些怀念那温婉问候伴随我们市民的日子，也生怕越来越多的温婉话语被生分的“要求”一步步蚕食。一些公交车上曾是什么样的问候

　　呢？“您好，请按顺序上车，上车请投币，请保管好您的随身物品……”如今是什

　　西谚说：魔鬼在细节上。不要小看这一小小的细节变化，拨开重峦叠嶂的表象，展现的是一些乘客背后的公德沦落，是公交企业对残假币的深恶痛绝，是日益完善的公共服务有走向冷冻的趋势……放眼全国，由于残假币对公交企业的伤害所引发的连锁故事，几乎是大江南北遍地开花：有的引起道德讨论，有的引发公交IC卡的推广，有的逼迫公交公司投巨资配置防伪验钞机。应该说，自从无人售票车在全国普及开来之后，作为公共事业的公交产业就一直在完善对公众的服务，从车辆更新到语音提示，从移动电视到延长运行时间，可谓不遗余力。而让笔者突然感觉心头划过一丝凉意的是：语音提示的变化会不会是一种暗示———某些公德不佳的乘客给公交公司带来损失，“受害者”在一种“一朝被蛇咬”的心态下，会弱化那种不遗余力地为乘客服务的意识，会逐渐采取“一人得病，全家吃药”的方式来转嫁损失。

　　这不是狂人的臆想，也不是杞人的忧天之语，在市场经济条件下，受“理性经济人”规律支配，没有哪个企业还要走那条“亏了我一个，幸福千万人”的路，即使再讲求社会效益，也不可能对无谓的损失无动于衷。所以，想方设法把损失降到最低就是必然选择。选择的路很多，作为离不开公交车的市民，最担心的就是这种选择会不会以降低服务内容为代价。因为在当前很多公共事务中，那种“动辄让公众买单”的思维很流行，比如有银企突然宣布要收跨行查询费，声称以此减少成本损失。

　　诚然，在选择减少损失的方式时，可能会有引进验钞机、推广IC卡的举措，可能有司机师傅加大对乘客的“督察”力度，可能有希望乘客提高公德的呼吁，但我敢打赌，这仍然无法完全杜绝残假币的浑水摸鱼，况且一些技术措施的成本未必会低于残假币的损失。芸芸众生，花花世界，公民公德不可能像韭菜一样齐整，文明再进步也必然会良莠不齐，连“马奇诺防线”都能被轻易突破，何况这种门槛非常低的“一元钱道德底线”呢？笔者断言：用各种“堵”的方式不会彻底抚平“公交残假币之痛”。

　　在为解决公交车“残假币损失”出谋划策时，先算算无人售票车的另一笔账：一辆无人售票车节省一名售票员，就等于节省了一年上万元的薪酬成本吧。那么一条线路呢？一个公司呢？有人说“残假币损失”是公交车实现无人售票后的必然代价，两相比较，成本节约应该不会低于“残假币损失”的，否则，没有谁纯粹为了赶时髦而纷纷推出“无人售票”吧！

　　算完这笔账，彻底解决“残假币”损失的答案也就呼之欲出了。从长远来讲，那就是提供更加人性化的服务吸引更多的乘客，以广大乘客的“脚”来减轻极少数乘客给“无人售票”造成的伤害。这才是既能弥补“赤字”也能提高受益而且不降低服务水平的长久之计。

　　临末，有个愿望，就是希望公交车上那些温婉的问候语能永远伴随市民出行。