雅加达出行难成为瓶颈 行车见闻：我付钱你坐车

　　中新社雅加达十二月十四日电题：雅加达行车见闻：行行好，我付钱，你坐车

　　中新社记者邓卓明叶小刚

　　卖报纸、派广告，弹起六弦琴，举起十字架，吆喝小商品。他们碎步穿行于马路中央，敏捷地躲闪于汽车之间……在印尼首都雅加达，一些主要街道几乎随处可见这群依靠“

　　不到雅加达，感受不到塞车带给人的惊慌；出行难，在某一方面，已成为制约这一东南亚最大城市社会经济发展的一大瓶颈。

　　雅加达的居民人口目前至少上千万，有钱人甚至中产阶层早已是家家户户以车当步，出行依靠私家车，已成为他们生活、工作必不可少的交通方式。街道上，每天行驶着数百万辆小车，还有密密麻麻、轰轰隆隆的摩托车，街道本身已是不堪重负。而驾驶者交通规则意识的薄弱，更使这个城市在上下班的交通高峰期，大小汽车如蜗牛爬行，短短十来分钟的路程，可能要花上你两个小时。

　　雅加达交通工具多样，令人眼花缭乱，也给这座热带城市增添了一道风景。“巴野”可能是普通市民乘坐最多的交通工具，这种三轮车，上有一个小车篷，车身绘上富有东南亚风情的图案，突突之声，彰显了椰城的热闹繁华。说它成为平民百姓的座驾，是因为乘坐它，乘客可与司机侃价，从五千印尼盾，到一万五千盾，便宜、实惠且灵活。当然，这一切要看路程的远近与司机的心情。

　　还有一种叫做“美罗”的小面的，载客量不是太大，大概能坐下十来个乘客，但它们也是当地居民使用率较高的交通工具。不过，这种车在马路边，随叫随停，拉客载客，有人认为是有利有弊，可谓褒贬不一。

　　雅加达分为五个区，大小街道，岔口极多，交通标识不清，让记者的一位在此居住几十年的朋友，也常常找不着熟悉的路。一次朋友的司机在下班时间载记者回酒店，稍不留神走岔了道，便足足花了个把钟头才返回酒店。还有一次令记者一行印象深刻，当天清晨因为赶路去机场，司机正常行驶反而被罚款，原来是临时交通规则要求他，该时段必须逆行。“我们怎么知道，有这么一个新规则。”司机委屈无效，仍得交钱。

　　在雅加达，有一种叫做“三合一”道路。“三合一”就是说，在规定的时段，一辆车必须载有三个人，才能在某些路段上行驶，否则将“严惩不贷”。这种管制方法，让一些“食脑”族灵机一动，计上心来。他们于是天天在规定的时段，守候在路口，充当有需要者的陪客，或者叫做陪坐。一位朋友告诉记者说，有时由于急需赶去办事，需要通过这种路段，而当时车上又只有一人，怎么办？全靠路边这些好心人的帮忙。赶快上车吧。不过，这位朋友还得付给陪客“辛苦费”，帮了大忙，还得再说一声“谢谢！”。没办法，让人白坐车，还得付款。

　　雅加达的塞车，已使当地政府意识到其令游客头疼，对城市投资环境不利。据悉，一些举措也相继出台，如开辟专用公交车道，限制摩托车只能靠左行驶，等等。

　　虽然新举措出台，交通改革加快，“椰城”市内道路的畅通、无阻，仍非指日可待之事。