东水门大桥千厮门大桥后年底同步动工 | ||
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http://www.sina.com.cn 2006年12月15日03:29 重庆晚报 | ||
“两桥一隧”示意图 今后,市民从渝中半岛到南岸、江北将更快捷。昨日,主城两江四岸新通道建设时序,通过市三届规委会第一次全会审议:长江东水门大桥、嘉陵江千厮门大桥将在2008年底 同步启动建设,朝天门过江隧道则初步预计在“十二五”后实施。“两桥一隧”总投资约50亿 东水门大桥、千厮门大桥、朝天门过江隧道工程,为我市主城区综合规划中连接江北城、渝中半岛和南岸三地的重要跨江设施,将解决重庆中央商务区(CBD)两江四岸之间的交通,总投资约50亿元。 昨日,市规委会办公室有关负责人透露,目前,东水门大桥、千厮门大桥的规划选线方案已通过各方论证,基本形成一致方案,且其线型方案及规划桥位已在相关规划中得到控制。 但对朝天门过江隧道,目前各方仍感到技术方案不成熟,还有待深入论证。市规划局已对其进行相应的规划控制,待两江四岸发展到一定规模,交通设施相对饱和时,再组织实施。 两桥与轨道6号线共用 东水门大桥、千厮门大桥,均为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。也就是说,两桥都将分上下两层,上层设置人行道及双向4车道,下层为双向轨道线。 根据国务院及国家发改委的批复,轨道6号线2009年将启动建设,2013年建成。昨日,会议审议表示,结合轨道6号线建设,两桥将在“十一五”期末,即2008年底先行同步动工修建,力争2010年竣工通车。 两桥的道路桥梁,均定位为城市次干道,车速40公里/小时;轨道设计时速60公里。其中,东水门大桥为钢桁架梁斜拉桥,主跨520米,桥面宽21米,全长1000米;千厮门大桥为钢箱系杆拱桥,主跨300米,桥面宽19米,全长800米。 因为两桥位于CBD区域,桥梁景观要求高,各项费用较高。据估算,东水门大桥、千厮门大桥投建金额分别为16.8亿元和7.3亿元。 过江隧道呈“Y”字型 从近中期交通流量预测,东水门大桥、千厮门大桥可满足我市中央商务区的初期交通需求。但从远期预测,还须增加其他过江交通设施。由于渝中半岛的用地已十分有限,采取隧道方式较为经济可行。 朝天门过江隧道方案总平面布置呈“Y”字型,由嘉陵江隧道、长江隧道和望龙门隧道组成,三座隧道在朝天门地下交汇形成立交。三座隧道双洞总长超过14公里。在渝中区太平门西侧、江北城牙膏厂附近、南岸阳光100售楼处,由3条主线形成3个洞口。在江北嘴和南岸,各设有一条只出不进渝中区的副洞口。 该过江隧道,为城市主干道一级,设计时速60公里,双向双洞4—6车道。如采用双向双洞4车道,造价约23.5亿元—28.5亿元;采用双向双洞6车道,造价约28亿元—46.5亿元。建成后,每年运行费用约1300万元。 记者 邓全伦/文 陈静/制图网络编辑:甘健 | ||