变柴油潲水油

　　核心提示

　　昨天，记者从中山市科技局了解到，该市经过艰难的试验，终于成功研制出“生物柴油”。

　　据介绍，“生物柴油”的原料，竟然是餐厅饭店寻常可见的潲水油，通过将潲水油转变成“生物柴油”，可以杜绝潲水油回流餐桌，而且，制成的“生物柴油”价格也十分低廉。

　　文/图 记者王锋

　　“生物柴油”原料不匮乏

　　据专家们介绍，“生物柴油”就是能够不断产生的柴油，地球上的石油需要亿万年才能生成，一旦用完了短期就不能再生，人类会面临能源危机，而“生物柴油”所采用的原料，是大家日常的食用油，包括棕榈油、豆油、菜籽油、动物脂肪油等，所以永远不会匮乏。

　　同时，“生物柴油”清洁、无污染，还能够解决人类的环境问题，在美国等发达国家，虽然能源相对丰富，但也鼓励市民使用“生物柴油”，并且，还会给予相应补贴。

　　而在中国，“生物柴油”目前还在试验阶段，很多科研机构都在研究，但是大多数试验方案都被证明没有推广价值。

　　国内目前刚刚起步实验

　　中山此次“生物柴油”试验的组织者、茹兆祥高级工程师告诉记者，国内一些高校研究出来的“生物柴油”，之所以未能推广，就在于燃烧后会产生大量油渣，造成堵塞。

　　“曾经有一所著名高校的专家教授，声称他们研究的生物柴油，已经不会造成堵塞，我们前去试验，刚开始四个小时，果然没有产生油渣，但是，在燃烧到10个小时，油渣还是产生了。”

　　“原来，该位教授一般上课时进行实验，一个上午也就只上四个小时课，所以，他没有进行过10个小时以上的实验。”

　　有望走入寻常百姓家

　　昨天，记者了解到，中山发明的该种“生物柴油”已经申请国家发明专利，生产出的生物柴油经广州市能源监督检测所检测，基本达到0号柴油标准，能以任何比例与矿物柴油混合，汽车无需改装就能使用。

　　另外，汽车使用这种“生物柴油”，还有点火容易、安全环保、载重爬坡力强等优点，此外，这种生物柴油是利用普通潲水油提炼，每吨成本比矿物柴油要低600多元。

　　记者从中山市科技局了解到，广东省餐饮业每年潲水油将达100万吨，百万吨潲水油过去很多都回流餐桌，成为危害健康的一大祸害。相信不久的将来，这一祸害将不复存在，市民将会变得喜欢潲水油，乐于使用“生物柴油”。

　　试验三百多次

　　造出“生物柴油”

　　昨天，记者采访到参加此次科研工作的多位教授、高工，听他们谈了成功背后的艰难，前前后后，大家总共进行了303次试验，吃睡都在实验室，每晚工作到12点，常年没有节假日……

　　专家汇集研究“生物柴油”

　　看到国内研究的现状，茹兆祥高级工程师决心自己组织实验，他邀请博士级高级工程师、航空燃料制造专家林初等多位专家，组成了研发中心，开始了艰难的研究工作，林初担任此次试验的总工程师。

　　研究过程充满艰辛，林总工程师告诉记者，“我们前后进行了303次实验，每次都差那么一点点，就只是极其微小的一点点，却对于试验成功至关重要。”

　　“每次试验，一般都要进行好几个小时，因为是燃油实验，高温高压，我们采集数据必须全神贯注，数小时丝毫不容马虎，否则，不但会前功尽弃，甚至可能发生爆炸危险。”

　　“而这样枯燥的实验，我们一天要重复做三、四次，每天吃午饭都到下午两、三点，晚上再做试验到深夜12点，节假日从来没有休息，我们心里只想着成功。”

　　独创“破壁”解决难题

　　在进行了200多次枯燥、乏味的实验后，反复的失败，触发了林总工程师灵感，“会不会油类分子在化学反应中，也需要破壁，破开坚硬的分子壁，将里面的分子核取出来，没有分子核，就不会产生那一点点残渣了。”

　　林总工程师独创的“破壁理论”，终于使得难题露出了解决曙光，接下来的实验工作一气呵成，“我们开始转变思路，寻找最适合的催化剂，让油分子顺利破壁。”

　　在第303次实验中，大家惊喜的发现，油类转化后终于没有留下丝毫残渣，试验成功了，实验室里一片欢呼。

　　驾车两万公里收集数据

　　为了实验“生物柴油”的可靠性，研究中心负责采集“生物柴油”实用数据的沈远景前后开着灌满“生物柴油”的汽车，绕广东跑了两万多公里，观察“生物柴油”的燃烧情况，为燃油实验收集现场数据。

　　“实验刚开始，我用实验室里生产的‘生物柴油’，走上几十公里就不得不停下来，汽车的油嘴被残渣堵塞了，我必须要停下来更换油嘴。这是不正常的，一般一个油嘴都可以使用很长时间。”

　　“最后试验成功，我的汽车油嘴再也没有堵塞过，现在已跑了一万多公里，都非常正常，而且燃烧比0号柴油更加充分，爬坡更加有力。”