1.8万公里农村公路建设任务艰巨

　　1.8万公里农村公路建设任务艰巨

　　力争2009年底完成，面临问题是地方政府筹措资金不到位

　　本报讯(记者/苏冬陈戈通讯员/林清吴楚楚)“这条路改造之后，我们村里产的竹子、木材和冬菇运送到镇上就更方便了，说这是一条致富路，一点都不错。”前天下午，韶关

　　都亨至桃源公路原是一条砂土乡村公路，这条路主要通往桃源村委会，途经大水、内二两个村委会，公路沿线的水利、森林、水果资源非常丰富。从今年开始，省交通厅、韶关市政府、始兴县政府共同筹资250万元对这条砂土路进行路面硬化改造，计划工期8个月，于2006年11月10日动工。这条11公里长的公路是始兴公路网络中一条基础网络路线，硬化改建后，沿线受益的农民人口约1500人。

　　都亨至桃源公路只是我省万千农村公路中的普通一条，也是我省农村公路建设中一个新近开工的项目。在昨天召开的2006年全省农村公路建设现场会上，省交通厅厅长张远贻介绍说，“十五”期间，我省九次党代会提出加快山区发展的决定，要求加快山区公路交通建设，县到镇基本通三级公路；2003年，省委、省政府提出在全省实施“十项民心工程”，要求用8年时间(后改为7年)完成镇通建制村公路路面硬化任务，农村公路建设工作全面启动，并制定了到“2009年底，力争完成4.8万公里的镇通建制村公路路面硬化任务，并有较为完善的公路(包括农村公路)管理养护体系”的目标任务。到今年年底，全省4.8万公里的农村公路建设任务完成3万公里，成绩可喜。但张远贻表示，剩余的1.8万公里的农村公路建设任务将更加艰巨。

　　据了解，我省农村公路建设总体进展顺利，但也存在着一些问题，如在农村公路建设过程中，仍存在着应由一些地方政府筹措的建设资金不到位的情况。对此，省交通厅副厅长陈冠雄昨天接受记者采访时表示，农村公路建设每公里所需资金在22万到25万元左右，从广东经济发展的不平衡出发，省委、省政府决定2005年后镇通建制村公路路面硬化每公里补助提升为15万元，其差额由各地地方政府共同筹措。张远贻说，农村公路建设是一项民心工程，绝不能做农民不愿意做、劳民伤财的事情，且必须坚持质量第一、安全第一，同时还要设立固定的养护队伍，设定监督检查制度，确保“有路必养”、“有钱养路”。