东风路内环路拥堵点将整治

　　东风路内环路拥堵点将整治

　　东风路—农林下路路口及内环路永福路匝道均被列入整治名单

　　人大代表视察

　　本报讯(记者方夷敏实习生康殷通讯员卢绍琨张守纪周灿和)东风路—农林下路路口和内环路永福路匝道两个交通拥堵点近日将实施综合整治。记者昨日从广州市市政园林局获悉，这次整治主要通过车道调整、设置分隔栏等交通设施完善，对车流进行积极疏导，以改变目前容易造成交通拥堵的现状。

　　据介绍，在东风路－农林下路路口由于车辆沿东风路直行只能上高架桥，在上桥位置直行由4车道突变为2车道，过大的车道变换使车辆交织和抢道，造成拥挤排队。此外，由于公交站(东侧羊城晚报社站)离高架上桥位过近(仅50米)，直行公交车离站后至少需变换3条车道才能上桥，与地面掉头车辆交织严重，加剧上桥位置的拥挤程度。但是，地面2条车道由于车型和行驶方向的限制，大部分时间处于闲置状态，道路资源未能得到充分利用。

　　因此，本次交通整治将在地面车道中增设直行车道分流高架车流。东往西方向改为一车道公交直行，一车道公交左转；西往东方向两条车道均为公交直行，保留公交右转，均由信号灯控制。同时根据实际车流情况，优化信号相位配时，完善交通标志、标线、信号灯和电子眼等交通设施，提高交叉口的通行效率。

　　内环路及放射线是广州快速连续道路系统的核心组成部分，但目前在内环路永福路匝道上，广园东往内环路火车站、动物园方向两股车流与永福路地面北往南上匝道往内环路火车站、动物园两股车辆存在严重的交织和冲突。永福路匝道交织拥堵路段现状为3车道，交织距离短，交织能力不足，车辆排队时间长。往动物园方向交通需求大，匝道仅1车道，能力严重不足。

　　为解决车流交织产生的拥堵问题，本次整治首先将限制地面上匝道往火车站方向交通和广园东往动物园方向交通。在内环路永福路匝道上设置水马分隔栏(临时)，分隔广园东往火车站方向与地面上匝道往动物园方向的两股车流。

　　此外，通过优化地面交通组织，利用周边地面道路，实现原上匝道往火车站方向以及广园东往动物园方向交通需求。在原地面上匝道前设置提醒标志，引导往火车站方向的交通利用广园中路、麓湖路、恒福路等地面道路来实现；在广园东路东往西方向上高架前、途中分别设置提醒标志，引导往动物园方向的交通利用广园中路调头再通过地面上匝道来实现。

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　　（南方都市报）