广州驾车去韶关　收费至少涨30元

　　广州驾车去韶关收费至少涨30元

　　京珠高速粤境北段扩建完工拟提价，大货车要涨70元

　　本报讯(记者朱丰俊通讯员毛海明)京珠高速粤境北段“四改六”扩建工程业已全线完工。昨日记者获悉，广韶高速韶关南至太和段收费将从原来的0.48元/标准车公里提至0.6

　　广韶高速公路公司相关负责人透露，调价方案11月27日已通过省物价局批准，极可能在春运前开始执行。

　　据了解，省政府、省交通厅、省物价局日前先后批复，同意广韶高速公路韶关南至太和段车辆通行费标准由目前的0.48元/标准车公里调整到0.6元/标准车公里，而甘塘至韶关南段通行费仍保持0.48元/标准车公里。也就是说，一辆小轿车从韶关南站到达太和站费用将从原来的80元涨至110元，比目前提高30元；作为五类车的大货车则涨价70元，而二、三、四类车分别提价35元、40元和60元。

　　据广韶高速总经理黄瑞武介绍，收费调整的主要原因是投资6.123亿元、长达165公里的广韶高速扩建工程完工，从韶关南到北兴段由原来的双向四车道改为双向六车道，通行能力和质量大为提高。此次调价严格按照国家和省相关标准进行，并已得到物价部门审批。考虑到多方面的因素，目前广韶高速仍在执行原来的收费标准，但春节前有可能正式执行新标准。

　　统计显示，目前京珠高速双向日通车流量达2.7万辆次，最高峰时曾达到6万辆次，其中大货车占了接近30％。“这些大货车基本上都存在不同程度的超载现象，车速慢、事故多，更加剧了路面的磨损速度。”广韶高速有关人士表示，“按设计标准沥青高速路寿命一般在10年，但现在大多数建成的高速路每三四年就不得不大修一次，大大加重了公路维护保养的成本。”

　　今年国庆黄金周过后，广韶高速公司自行投资9亿元进行全路段罩面工程，即从最北端的甘塘至最南端的太和路面全部加铺一层“改性沥青”，对已经出现的车辙和开裂进行修补，提高行车舒适度。该工程有望在明年下半年完工，届时广韶高速的整体外观和路面质量将与广州机场高速相类似。

　　车主心声

　　“现在提价为时过早”

　　听到广韶高速要提价的消息，经常在湖南和广州间跑运输的司机老张表示反对。他说，本来搞运输的车就多，竞争激烈，运费已经低到不能再低了，现在抓超载这么严，但不少司机还是要冒着被抓的危险超，也是没办法，因为不超载就可能是跑一趟亏一趟。现在高速路又要涨价，司机们负担更重了，可能只会让更多的人想方设法超载了。

　　而一些私家车主也表示不理解。林先生说，现在广韶高速有些路面在加铺沥青，有时需要封一两条车道，如果前面的大卡车或大货车开得慢，后面的车也没法超，速度很慢。大家现在还并没有享受到“四改六”的好处，“现在提价为时过早”。

　　（南方都市报）