47条公交线路配套分流

　　与6年前试运营的3号线相比，3号线北延伸线更加体现“以人为本”的理念。其中包括：

　　公厕设在付费区内

　　首次在全线10座车站，各设有1座付费区内的固定式公共厕所，方便乘客在网络换乘过程中，不用出站就能解决内急。

　　增添减振降噪措施

　　在吴淞镇等噪声敏感目标地段，除设置吸声型声屏障外，还设置了特殊的轨道结构，以降低结构振动引起的二次噪声；在车站内首次采用“站台吸声体”，上下行区间内，安装了微孔泡沫双面吸声型超薄声屏障。

　　同时在长江南路、淞滨路和江杨北路站出入口外建成站前广场，并在8个车站(除张华浜、友谊路站外)布置了自行车停车场，并同步建成6处过街人行天桥(见图)，为市民换乘轨道交通提供了方便。

　　优化公交与之配套

　　3号线北延伸线主要沿着逸仙路、同济路、富锦路走向，目前共有公交线路47条，在沿线设置的中途过境停靠站共有20个，平均站距约765米。

　　根据3号线北延伸线的走向，对沿线公交线网进行优化，适当调整，采取与轨道交通线路平行复线过长的缩线、归并、调整走向等相应措施，逐步组织实施。

　　■长江南路枢纽站：调整232路、552路。

　　■江湾镇枢纽站：现有140路、江月线。调整60路；缩51路、吴淞码头专线、宝杨码头专线、北宝专线；同时调整江月线，减少与3号线复线。

　　■水产路枢纽站：现有101路、201路。

　　■优化归并线路：217路与537路归并(撤消217路)、201路与952路归并(撤消201路)、华宝专线与207路归并(撤消207路)。

　　在3号线北延伸线中，沿线公交线路中途过境站共有20个，其中13个已符合与轨道交通车站接近，另外3个通过移位，更靠近轨道交通车站。

　　由于3号线北延伸线开通初期行车间隔较大，故地面公交线路在开通之初将继续保持现有运能水平，与轨道交通共同满足北延伸客流出行的需要。

　　首席记者晏秋秋通讯员尹炜