风行万里的轮胎

　　坐落于即墨东南部的青岛黄海轮胎厂，偏安一隅，占地面积不大。然而它们的产品，却不知疲倦地驰骋在世界各地，风行万里。拳头产品新型密封层低断面特种无内胎轮胎入选《2006年国家重点新产品计划》，与黄海多年来对高新技术的孜孜以求密切相关，被董事长隋志先认为是“水到渠成，瓜熟蒂落”的必然结果。

　　顾名思义，无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气

　　谈到无内胎轮胎最重要的部位，莫过于橡胶气密层，目前国内外普遍使用氯化丁基胶配方作为气密层的胶料配方。然而，氯化丁基胶配方顽劣的特性却给实际生产带来了诸多不便。氯化丁基胶价格高昂，工艺过程中粘着性、流动性差，易出残次品，易造成污染，种种这些，决定了使用氯化丁基胶配方制造气密层的高成本。更重要的一点在于，国内不能自行生产氯化丁基胶，国内轮胎厂家只能依靠进口氯化丁基胶来简单加工无内胎轮胎，在原材料价格上受制于人，因而产品附加值低，利润微薄。

　　曾经的黄海，随波逐流，也靠进口氯化丁基胶生产无内胎轮胎，虽然产品不愁销路，附加值却低得可怜。隋志先因此而惶恐不安，他认为，风物长宜放眼量，要想维持企业的长治久安，就必须带领黄海走出产业链中下游地位，向科技型企业进军。

　　高级工程师牟延亭，曾就职于素以生产飞机轮胎而闻名的沈阳橡胶三厂，对橡胶材料学如数家珍，在业内颇有名气。隋志先把引进牟延亭的经历形象比喻为“虎口拔牙”，当时正值牟延亭退休之际，虽然沈阳橡胶三厂极力挽留，黄海最终还是凭借求贤若渴的诚意打动了牟延亭，让这名土生土长的沈阳人，在64岁高龄时背井离乡，加入黄海大家庭。对于曾浸淫飞机轮胎制造几十年的牟延亭来说，研制汽车轮胎轻车熟路。而正是老骥伏枥的他，凭借丰富的经验，带领一干科研人员，研制出新的橡胶气密层胶料配方。 新型密封层低断面特种无内胎轮胎填补了国内空白，目前已实现批量生产，在农业、农具、林业、工程建设等方面得到广泛运用，市场需求巨大，出口前景广阔。2005年，新型密封层低断面特种无内胎轮胎出口20万条，由于附加值高，在出口创汇的同时，也给黄海带来了丰厚的利润。