治理“特权车”必须先给特权思想“踩刹车”

　　杨毅军

　　交通部将在全国范围内开展专项整顿“特权车”和“人情车”违规减免车辆通行费的活动，力争用50天的时间逐步取缔（中新社12月13日）。

　　近年来，“特权车”和“人情车”严重扰乱收费秩序，损害了公众利益和社会公平

　　其实，“特权车”本身并没有特权，坐在车上的人才真正手握重权。有些人把权力当成虎皮盖在了车上，车才成了“霸王”。当特权思想已深深扎根于某些人的头脑中，渗透到他们的言行举止各层面时，他们就会让自己高人一等。即便一些特权被严令禁止，他们也会想方设法突破禁令。

　　从根本上解决“特权车”的问题，得先从“车”上跳出来，在“人”身上做文章，解决产生这些“特权现象”的“特权思想”。如果不给官员的特权思想“踩刹车”，打破特权观念，纵使有法律和制度的强力支持，50天后，“特权车”还会以各种形式出现。法律的执行者仍然会对“权力”心怀谨慎，甚至放弃原则，唯马首是瞻，异化为畸形的敬畏。

　　笔者有位朋友是位交通部门的领导，他的话颇有代表性：现在什么都要讲“关系”，我们也有很多事要求人，你把各种有权力的关系都得罪了，怎么“生存”？