哈飞汽车董事长： 适合自己的自主模式就是好的(2)

　　加快分网建设 强化售后服务

　　记者：轿车的目标客户和销售手段不同于微车，哈飞的销售体系分网进展如何？

　　刘涛：对轿车和微车实行分网销售，从目前国内消费者对品牌的认知程度来看，确有必要。我们在两年前就开始分网工作，原则是因地制宜，不能绝对化，不能影响销售。今

　　明年不仅轿车、微车营销政策将分开制订，同时在奖励和考核内容设定上也要有所侧重，并制订和推广轿车经销商销售核心流程，重点提升经销商的综合管理能力。

　　我们在销售网络建设和管理上，坚持轿微分网、循序渐进、分省推进原则。通过将轿车、微车网络有限或彻底分离，大幅度提高哈飞轿车网络的整体质量，提升哈飞轿车品牌的整体形象，促进销售业绩稳步提升。

　　记者：哈飞有何进军海外市场的计划？

　　刘涛：自2001年首次打入国际市场至今，哈飞已实现了对30多个国家的汽车出口，包括东南亚、中东、非洲、中南美洲以及东欧等地区。目前已累计出口6.7万辆，今年1～11月份，已经出口32500台(套)。

　　我们成功地运作了与马来西亚NAZA汽车制造公司合作建厂的项目。今年4月，在马来西亚举行的哈飞路宝上市仪式上，马来西亚总理巴达维亲临会场祝贺。截止到11月底，已累计向该国出口散件11670套。

　　在国外建立销售网络比在国内困难的多，各国制度不一样，法律不一样，只能具体情况具体对待。我们下一步的打算，就是通过强化售后服务的监督与管理，逐步树立品牌的信誉度、知名度和用户的满意度，保证国外销售的持续、稳定增长。(人民日报王 政、欧阳洁)

　　[上一页]