车站周边商店也该“备战”春运

　　编者按

　　尽管离2007年春运还有一段时间，但所谓未雨绸缪，我们不能等到春运高峰时，各种问题凸出来了再讨论对策，更不能等春运结束了“放马后炮”。因此，本报今起推出“春运前奏”系列报道，从客运单位、衔接交通、春运人群、全社会配合等多个角度，透视春运准备工作，以期引起大家对春运的重视，共同创造和谐春运。

　　客运部门目前已在紧锣密鼓地“备战”春运。其实，“备战”春运不应该只是客运部门的事，全社会都应参与。比如，铁路上海站附近的商店，在春运高峰来临之前，也应该做好延长营业时间甚至通宵营业的准备，给夜里在站外候车的旅客提供一个温暖的歇脚之处。

　　无法接纳所有旅客进站

　　铁路上海站区域是春运人流最集中的地方之一，除了铁路上海站、长途汽车客运总站外，还有大大小小好几个长途客运站。

　　铁路上海站目前已着手准备春运工作，但上海站的工作人员有一大担心：春运时，火车站总显得地方太小。长途客运总站站长张永斌告诉记者，为了迎接春运，客运总站正在将原有的3个候车室增加到5个：“地下停车场也利用起来了，就连1500平方米的售票大厅也被考虑作为临时候车缓冲区来使用。即便这样，很多旅客还是不能进入室内候车，春运期间是上海最冷的时候，让旅客在外面冻着，我们的心也发颤！”

　　开“夜场”一举两得

　　有人这样建议：“其实，铁路上海站周围的商店，特别是快餐店、茶坊，完全可以在春运期间延长营业时间，最好是通宵营业，那么多的场所一旦同时对候车旅客开放，在露天等候进站的人就有了歇脚之处，就不用喝西北风了。”

　　目前，铁路上海站周围的商店大多营业到晚上10时，快餐店、茶坊等打烊时间则稍晚一到两个小时。一般来说，到了晚上10时，除了上海站“水晶宫”还是灯火通明，南广场、北广场就一片漆黑了。2006年春运高峰时，记者曾深夜来到上海站南广场，当时除了麦当劳上海站2号餐厅外，其他快餐店、茶坊、商店里的小吃楼层统统都打烊了。一边是数以万计的露宿旅客，一边是闭门谢客的餐饮营业场所，看了让人叹息。

　　春运期间客流量大，小吃店等延长营业时间，既赚铜钿又“赚”人心，是一件一举两得的事，何乐而不为呢？

　　要让民工朋友消费得起

　　铁路上海站周围的商店“备战”春运应该及早着手。一方面，延长营业时间需要安排人手，增加货物供应量，必须先有计划，千万别到了春运高峰仓促上阵，无法应付大量客流。

　　春运期间，学生流、民工流、探亲流、旅游流汇到一起，其中学生及探亲和旅游的旅客在上海有落脚点，不会提前太多时间去候车，倒是大量的农民工朋友，很多都早早地退了租住的房子，到火车站外一等就是一个通宵甚至更长时间。为春运客流服务的商店应充分考虑到这一因素，以提供价廉物美的热饮、夜宵为主，让农民工买得起、吃得起。本报记者金志刚