2号线借来的车"水土不服"

　　□晨报记者李宝花

　　昨天的上班高峰，轨道交通2号线和4号线列车相继出现不同程度的故障，造成列车延误，部分上班族还因此迟到。据悉，2号线出故障的车刚从4号线抽调过来。

　　[2号线]

　　故障：车门突然无法关闭

　　据上海地铁营运公司透露，昨天上午2号线列车的故障是在8时34分发生的，当时一辆列车在陆家嘴站载满乘客后，车门却无法顺利关闭，地铁公司随车工作人员不得不将乘客清空，让他们改乘下一辆列车；同时，2号线往中山公园方向的列车也暂时停运，大约15分钟后故障被清除，该方向列车才恢复运营。

　　故障虽然得以清除，但9时许，记者在中山公园乘上一辆2号线列车时，却发现一路行车“磕磕绊绊”，平时15分钟左右的路程多花了11分钟，下车时车门还出现了故障。由于先前列车延误，当时中山公园站站台上的人比平时多出了六七倍。9时03分，一辆带圆环形扶手的列车进站，车门随后关上。但是一分多钟过去了，列车并未如往常那样驶出车站，而是停在了原地。接着，列车内空调的轰鸣声也一度停止，拥挤的车厢里忽然变得十分安静而又沉闷无比。又过了两分钟，空调声恢复，列车终于开出了车站。不过，随后的行驶并不顺畅，列车行至江苏路站时，广播里没有像平常一样播报抵达的站台。到了静安寺站，才有一名工作人员开始人工报站，不过列车在静安寺和人民广场站停留的时间明显都比平时要长。当记者在南京东路站下车时，已经是9时26分，同样的路程比平时多花了10多分钟。并且，记者旁边的一扇车门一度还无法打开，后在站台工作人员的帮助下才得以解围。

　　原因：借来列车还未适应

　　有关人士在解释故障发生原因时表示，为了应对年末即将到来的地铁客流高峰，从4号线抽调了8辆列车参与2号线的运营。昨天出故障的这辆列车正是借来的列车，因为列车车门款式和2号线原有列车不一样，操作需要适应过程，因此造成车门无法顺利关闭。为了应对这一问题，运营方特意在车厢内安排了维修人员跟车，一旦出现故障及时进行维修处理。

　　[4号线]

　　故障：自控系统突失灵

　　记者另悉，昨天上午8时过后，4号线宝山路———海伦路区段也出现了小故障，造成了列车误点。当时，由于信号传输故障，运营方的监控屏幕上出现了“红光带”，这意味着列车自动控制系统暂时失灵，需要转入人工控制，使得列车准点率受到一些影响，最大误点约4、5分钟。故障发生后，工作人员花了大约10分钟排除了故障，列车运营没有受到较大影响。据了解，列车的“红光带”现象在平时时有出现，很快就能得到排除，对运营方来说并不是大问题。