475公交站4年后变港湾式

　　本报讯 （记者文远竹 通讯员穗协宣）记者昨天从广州市交委对市政协委员提案的答复中获悉，到2008年城区范围的货运市场将撤销外迁到货运发展区；到2010年，广州市将基本完成广州市辖区内的高速公路建设，新七区包括轨道交通在内的公共交通的分担率提高到40％以上、公共交通占客运机动化出行的65％左右，全市将分三批对主要道路上的475个公交中途站进行港湾式改造。

　　机动车增长率是道路两倍多

　　在今年初的“两会”上，市政协委员吕继东提出了《积极采取措施改善我市交通管理状况》的提案。他指出，目前广州市每天上牌的新车约300多辆。年增长机动车12万辆，年增长率达7％～9％，其中小汽车增幅更是高达24％。相比之下，市区道路的年增长率只有3％～5％，交通供需矛盾日趋突出。中心城区路网的负荷日益增加，机动车的平均行驶速度在下降，高峰期间平均车速仅为每小时23.6公里，老成区主干道更跌至每小时17.3公里，个别路段时常出现严重堵塞现象。

　　广州市交委在提案答复中表示，通过规划，大力发展公共交通，提高城市交通效率，到2010年新七区包括轨道交通在内的公共交通的分担率提高到40％以上、公共交通占客运机动化出行的65％左右，交通出行结构将进一步优化，路面交通压力将有效缓解。将优化调整全市公交线网，按计划，2010年前全市将分三批对主要道路上的475个公交中途站进行港湾式改造，届时对缓解交通堵塞效果明显。目前已规划新增站场116个，总用地面积60.80万平方米，其中枢纽站32个，首末站79个，公交车场5个。为配合2010年亚运会的举办，116个站场中有19个公交站场是结合亚运场馆新建的配套站场。

　　目前， 全市计划用3年时间，加强城市道路货运市场管理和整治，通过合理布局，先建后搬，分步推进，到2008年城区范围的货运市场将撤销外迁到货运发展区，使道路货运在城区外围进行流转，市区货物流通、发展区货运市场的货运集散将通过专业批发市场的货运代办点实现有效配送和衔接，完成广州市道路货运业产业布局的优化调整。

　　2010年建成辖区内高速公路

　　另一方面，按照计划到2010年将基本完成广州市辖区内的高速公路建设。

　　在城市道路的建设和维护方面，目前江南大道南、广州大道系统改造、珠吉路延长线、丰乐北路延长线、云溪路、水荫四横路等工程正在进行前期工作。禺东西立交广州大道北高架桥改造、麓湖路与环市东路交叉口优化改造、电视塔以南跨环市中路断头桥改造利用等首批3个交通节点正在进行方案完善工作。

　　在合理安排施工时间方面，目前，市政管理部门在道路建设和维护施工过程中已采取一系列有效措施，主要有：合理安排施工时间，杜绝晚上施工扰民；道路封闭施工过程中，在周边开辟临时便道疏解车辆；施工工地安装围蔽，现场设立指示牌，必要路段设减速带；安排交通协管员协助维持交通秩序等。