南通港跻身亿吨大港之列

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　　人民网讯 12月18日，运载宝钢7.1万吨巴西矿砂的15万吨级“快乐光辉号”，在南通港姚港港务公司十万吨级散货泊位顺利卸载，迄今为止，南通港今年货物吞吐量达1亿零26万吨，跻身沿海第十个亿吨大港，这也标志着上海组合港的北翼的重要港口——南通港开始登上崭新的腾飞平台。

　　南通港开港于1904年，解放时港口吞吐量只有3.8万吨。以后，南通港用了81年时间，在1985年货物吞吐量首次突破1000万吨，跻身全国沿海十大港口之列。此后又过了13年，南通港货物吞吐量翻了一番，达到2000万吨。进入“十五”时期，南通实施“沿江开发、江海联动”战略，港口建设与临港工作取得了长足的发展，港口货物吞吐量以每年2000万吨的速度快速递增，很快在“十一五”时期的开局之年，提前跨上了亿吨台阶。

　　如今，南通港拥有长江沿线最为先进的散货作业系统，吨位最大的散货码头，面积最大的长江港池，已成为长江沿线最大的矿石中转基地，最大的大豆、菜籽进出口基地。拥有生产性泊位72座，其中万吨级以上泊位38座，5万吨级以上泊位18座，10万吨以上泊位2座。在长江沿岸建成了7个分工明确、协调发展的沿江港区，1 个规划港区，并在沿海岸线上加紧建设2个深水沿海港区，港口建设实现了从江河时代向江海时代的历史性跨越，也因此成为江苏省唯一一个既有江港又有海港的港口。

　　亿吨是港口发展史上的一个里程碑，亿吨更是承前启后的加油站。南通港务局局长施伯香18日表示， “十一五”时期，南通将全力打造20万吨级的沿海深水码头，加快洋口、吕四港区的步伐。同时，还要提高港口现代化程度和数字化程度，用科学技术提高港口的竞争力，实现由亿吨大港向亿吨强港的转变，进而实现设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、国际化港口目标。（徐爱民 孙学明 王春）