中国民航进入历史上开放力度最大时期

　　新华网北京12月19日电（记者林红梅）来自德国汉莎的20多位专家和管理人员目前正工作在北京首都国际机场附近的ＡＭＥＣＯ公司里。在2006年里，这家公司为100多架飞机做了大修，并承担了国航所有飞机的大小维修任务。

　　“这是中国加入ＷＴＯ给飞机维修业带来的积极变化。”ＡＭＥＣＯ有关人士表示。汉莎航空公司与中国国际航空公司合资成立的ＡＭＥＣＯ公司，目前已成为亚洲较大的航

　　据民航总局有关负责人介绍，在加入ＷＴＯ的协议中，中国承诺开放航空器维修服务和计算机订座系统服务两个领域。这位负责人表示，20多年来中国民航的改革开放，使民航在上述领域已经有了较高的开放度。

　　除了以上承诺外，入世以来的5年成为中国民航历史上开放力度最大、发展最快的时期，中国民航以年均超过两位数的速度增长，旅客运输量和运输总量已跻身世界第二。

　　“首先是中国经济的不断发展促使航空运输的需求不断地增长；其次，中国加入ＷＴＯ后，加工工业的快速发展对航空运输提出了新的要求；第三，地方政府对机场的开放要求迫切，中国的航空公司竞争能力有所加强。”民航总局有关负责人分析说，“对此，中国在管理政策上按照兼顾国家、公众和行业三方面利益的基本思路，在经济管理政策上逐步有序放开，充分发挥市场作用，鼓励竞争；在安全管理政策上适当提高标准，加强监察；对国际运输采取更加积极和开放的态度。”

　　在经济管理政策方面，民航总局相继出台了外资投资民航业、内资投资民航业、促进支线货运发展等有关政策，并通过民航体制改革、国内航空运输价格改革、国内航线航班管理办法等一系列重大改革，释放了生产力，不仅为海内外投资者进入民航领域创造宽松环境，也为民航5年来高速发展增加了动力。

　　在以开放促发展的战略支配下，中国民航积极发展与他国的航空运输关系。入世5年来，中国与40个国家签署了新的双边航空运输协定，到2006年末，中国已与106个国家建立了民航双边关系。有51个国家的93家航空公司飞至中国的31个城市，中国的航空公司飞往国外的目的地已达43个国家、88个城市。