明年流行什么车？

　　锐利的侧窗

　　细心的车迷不难在北京车展上发现，马自达6Ｗｏｇｅｎ、雪铁龙Ｃ4Ｐｉｃａｓｓｉｏ以及即将上市的两厢伊兰特、奇瑞Ａ5，较之以往的同类车型，其侧窗都变得更为狭长、锐利。

　　其实这种变化是汽车法规变化的结果。ＮＣＡＰ（欧洲新车安全评鉴协会）去年开始将行人保护列入安全评价范围，为了提高行人撞击保护性，车厂设计新车时都要将发动机舱升高，全车的腰线也随之升高。于是，低矮扁平、由前向后收窗、在Ｃ柱向上翘起、视野更为宽大的侧窗成为普遍的潮流。

　　此外，由于发动机舱提升使车头加厚，我们将看到更多高高厚厚的车头，更大面积的格栅、更厚实的保险杠，最直观的例子就是新一代的奥迪和大众车的前脸。

　　两厢车大型化

　　2004年凯越ＨＲＶ上市时，打出的广告语是“一款具有欧式跑车风格的大型两厢车”。而东风日产骐达的热销，其宽大的内部空间功不可没。随后更大空间的两厢ＦＯＸ、宝来ＨＳ、两厢伊兰特的上市，足以说明未来几年间两厢车大型化势不可挡。

　　在欧洲，雪铁龙Ｃ6的成功使得更多厂家推出Ｂ级两厢车以及比传统尺寸更大的超级豪华两厢车，如雷诺的ＶｅｌＳａｔｉｓ、蓝旗亚Ｄｅｌｔａｈｐｅ、日产Ｑａｓｈｑａｉ，设计师们坚信空间利用率最高的两厢车有着无尽的发展前途。

　　混种车大行其道

　　Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ，一个目前在世界汽车设计界很火的词语，大体上就是混种车的意思，可以说已经成为一种潮流。设计师们注意到，传统城市用车、越野车、跑车之间的界限正在打破，消费者正在追求一车多用。

　　奔驰推出了号称融合轿车、旅行车、ＭＰＶ、ＳＵＶ等优势的混种车型Ｒ－ｃｌａｓｓ，而雷诺的Ａｖａｎｔｉｍｅ更是有着跑车化的双门设计、越野车一样高高在上的驾驶位置、中大型ＭＰＶ的车厢空间，以及向顶级轿车看齐的豪华设备。马自达ＣＸ－7也是不甘人后。

　　在美国，人们预计轿车底盘的Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ车型，销量将超过卡车底盘的ＳＵＶ。

　　□本报记者李涛

　　雪铁龙Ｃ4Ｐｉｃａｓｓｉｏ侧窗狭长锐利

　　日产Ｑａｓｈｑａｉ空间宽敞

　　雷诺Ａｖａｎｔｉｍｅ究竟该算什么车？