评论：“部长批示”不如打破垄断

　　北京的姜先生在火车上吃了一份白菜，价格竟高达15元。姜先生写信将此事反映给了铁道部部长。12月12日下午，姜海程接受了武汉客运段相关领导的道歉，同时也领回了自己多交的20元餐费。为此，铁道部回应，今后会加强对列车的规范和监管，尽量杜绝此类事情的发生。（12月13日《新京报》）

　　想必有过乘坐火车经历的人都清楚，同样的饭菜上了列车就比普通餐馆贵了许多，

　　从这个意义上说，姜先生的叫劲得到铁道部的回复，无疑给所有乘客带来了公平和温暖的希望。但笔者想说的是，规范列车餐车的乱收费行为，不能仅仅停留在道歉上。

　　事实上，铁路餐车的价格形成根本就是市场竞争的结果。之所以这样说，就在于这种承包经营不是在市场经济条件下面向社会的招标，而只是针对铁路职工内部的“承包”，非铁路职工根本没有参与分享这个巨大市场蛋糕的资格。由于高度垄断，地方资金根本没有进入餐车参与承包的条件，这就给餐车的虚高价位提供了极其重要的便利条件。

　　因此，要切实解决列车餐车目前普遍存在的宰客问题，打破垄断经营才是正道。唯一可行的措施就是面向全社会公开招标，不能让铁路内部职工永远独享这份“蛋糕”。同时在餐饮、零售等服务业引进竞争对手，让铁路部门的商品经营走市场化道路，列车餐饮等之类的才会真正规范起来。