像猎鹰一样紧盯工程质量 |
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http://www.sina.com.cn 2006年12月20日06:40 大洋网-广州日报 |
记者耿旭静 通讯员景山、赵帅、雷凡 在广州地铁施工现场的每个角落,工程监理人员用锐利的眼睛,每时每刻警惕任何一个异样的细节,保障工程质量、进度和投资按计划推进。他们被称为地铁工程的“猎鹰”。 工程质量的监护神 地铁工程有着与众不同的特点:它是“百年工程”,在时间上要经得起沧海桑田的变幻,日复一日的使用和磨炼;它大多是“隐蔽工程”,在空间上土建一次成型,设备安装一次完成,很难再有“见天之日”,出现问题难以维修;它的专业设备众多,自动化程度高,每个零件的质量都影响整个系统的功能。质量低劣的工程后患无穷。这就决定了地铁工程每分每秒、每个环节都要严抓质量,确保工程不出问题。 “建成后有上百万人天天坐地铁,工程质量一点都不能放松”,地铁建设总部副总经理谭晓梅这样说。广州地铁工程建立了一张质量管理的“大网”,业主地铁公司、监理和施工单位各负其责,发挥作用。其中,三、四号线通过社会公开招标选择的工程监理单位共19家,在即将开通的新线建设工地上,最多时曾经驻扎200多名监理。 “我们受业主的委托,实施专业管理,充当工程实施的'监护神'。”广东重工建设监理公司李焕文总监这样理解自己神圣的职责。 2004年4月,担任地铁四号线盾构施工总监的广州地铁设计院监理部王晖,在某盾构隧道管片厂检查时发现,管片在试生产期间表面气泡较多且存在裂纹。是赶进度还是要质量?管片厂领导在犹豫。“管片必须符合地铁隧道的质量要求,有外观质量问题的,一个也不能用!”王晖斩钉截铁地下令停工整改。他顶住压力,晓之以理,耐心说服管片厂调整混凝土配合比例。一个多月后,没有任何气泡的管片终于试制成功,源源不断地运往地铁工地。 2004年底,负责体育西站工程监理的中国水利水电建设工程咨询中南公司,根据监测结果发现,基坑钢支撑的预加轴力有损失,立即要求施工单位对已架设的钢支撑重新加载,并把支撑轴力的钢板加厚。正是由于监理工程师这一细心的发现,及时消除了基坑变形塌方的隐患,确保了工程和周边建筑物的安全。 实管巧管保工期进度 三、四号线工程难度之大,困难之多不可想象。特别是受前期征地拆迁滞后影响,工期压力非常大。作为现场监理人员,他们没有强调客观因素,而是想方设法在“实”字和“巧”字上下工夫。 从进场的第一天起,中南公司的监理便协同施工单位深入考察周边环境、地质状况,全力配合地铁公司开展管线迁改、绿化迁移、房屋拆迁等工作,为工程尽早开工实实在在创造条件。 在三号线后通段建设中,五山主变电站至地铁下料口的33kv电缆廊道工程, 因受客观因素影响工期已滞后了一个月。“寸金难买寸光阴”,要抢回一个月时间绝非易事!项目监理天津新亚太监理公司广州供电系统监理部人员,认真审查施工进度计划,每天检查落实情况,及时协调解决影响进度的问题。为抢回滞后的工期,监理部对原施工方案仔细研究后,提出改用开凿盾构井围壁结构、电缆套管直接连接的新方案。在地铁公司支持下,实施新方案电缆敷设一次到位,节省了大量人力物力和宝贵的时间。 监理工程师们大多来自外省,他们24小时驻守工地,长年不能回家。 在四号线高架车站钢结构高空施工作业中,监理工程师们一刻不停地站在工地昂头紧盯着作业工人,随时纠正不安全行为,不少人腿都站肿了。 三号线大塘站车站设备安装总监代表张新文,至今对爱人和小孩仍心存愧疚。今年初工作实在是太忙了,直到爱人临产的前一天他才匆匆赶回湖南老家。小孩出生后第三天,来不及体味初为人父的喜悦,在爱人最需要关怀和照顾的时候,他却匆匆赶回工地。 三号线供电系统总监丛培强,在工地的这两年间经历了人生中最痛心的别离。2005年底,身染重病的父亲住院时,他一直坚守岗位在施工现场忙碌着。“没能尽到孝道啊,真是太对不起父亲!”同事们都知道这是丛总心中永远的痛!直到接到父亲去世的电话他才放下手中的工作,匆匆赶回家。送走父亲,他强忍内心的痛楚,又急忙赶回了工地。尽管他是多么想陪陪年迈的母亲啊…… 地铁建设者 感动广州的 系列报道 14 |