评论：权利才是垄断的黑手

　　某地一货车司机遭遇事故车抛在路上，被拖车公司索取各项拖车费用计1．4万元，一辆货车只值2万元，拖车费竟收1．4万元，司机还没处找说法：交管部门称只负责通知拖车公司尽快拖车；拖车公司自认为明码标价没错；物价部门则说没有明确规定(2006年12月13日第1版《人民日报-华东新闻》)。

　　说起来这个司机也够怨的，怎么碰到这样霉头的事。如果是辆价值十几万、甚至几

　　大凡拖车公司演变史无非两类：一类原来就是交管部门开办，后因禁止党政机关办企业而脱钩。这样的公司和交管部门或经济联系千丝万缕、或人员组成就是交管部门的亲属子女；另一类是和交管部门关系特别好的单位、个人开办。没有关系你开拖车公司？做梦吧。所以无论从哪个角度，拖车公司多收钱，交管部门都不会反对的。

　　什么是垄断？垄断即独占。垄断”可以理解为经济力量过度集中，少数企业市场占有率太高；也可以理解为滥用市场支配地位。只有当企业利用在某个市场的支配性地位设置障碍阻止其他竞争者进入，才构成需要反对的“垄断”行为。按理说，光凭拖车公司的力量，他们本身没有过度集中的经济力量，同时它没有石化企业的实力，也没有烟草、水、电、煤气的影响力，不会对市场构成垄断。但却在客观上形成了垄断。凭什么？唯一能解释的只有背后的权利作用。没有权利机关的支持，拖车公司想垄断市场、天价收费恐怕做的也是白日梦而已。

　　没有权利的支持，别说1。4万，恐怕0。14万你能经常让他干，他不感动得热泪盈眶才怪；而只有垄断下的拖车企业才有“一辆货车只值2万元，拖车费竟收1．4万元”的怪事发生。

　　所以要求交管部门指定几家拖车企业进行处置收费无异于痴人说梦，而有交管部门支持的拖车企业对事故车辆不狮子大开口那才是件怪事。同时，要求物价部门负起监管之职恐怕只能是隔靴搔痒。不斩断权利黑手，恐怕拖车收费永无公平而言。从现状看，要在拖车企业实行真正的市场化运作将是很遥远的事。但也唯有如此，才是解决拖车行业天价收费的唯一办法。