董荷斌需要一点好运

　　印度尼西亚似乎不是赛车手董荷斌的福地，在A1赛车第五站印尼的仙图赛道，曾夺得F3亚洲总冠军的董荷斌，在他个人生涯的第一场A1比赛中，短程冲刺赛还剩下四圈的时候滑出赛道。正赛出发前，准备背水一战的董荷斌，穿好赛服，戴上头盔，绑好安全带，调校好赛车后视镜，离正赛开赛前15分钟，发现赛车有电子故障，方向盘上没有任何数据显示。直到临出发的最后一刻一直都在抢修。

　　天公也不作美，12月10日上午还晴朗万里，下午开幕式刚开始就下起了小雨，而且黑云密布，到正赛开始前的千钧一发时刻，下起瓢泼大雨，后来，雨越下越大，从车上装载的摄像头可以看出，在赛道上前行的车手前方除了水花什么都看不清，在安全车一直领跑了3圈后，A1大奖赛决定延时进行比赛，直到大概50分钟以后才重新发车。当时，因为短程冲刺赛冲出赛道的失误，董荷斌在正赛中最后一个发车。

　　不过，比赛一开始，董荷斌在第一个弯道就超过了巴基斯坦和黎巴嫩队，并继续超越其他A1车队，最好成绩已经追到第8名，但是A1要求车队在8~20圈进入维修区完成一次换胎，不幸的是，新换上的这一套雨胎的抓地力很差，因此，中国队的车只能紧紧跟在其他车手后面，随着赛道干燥，A1中国队再次进入维修区更换干胎，这时已经没有很多时间让董荷斌去追赶其他车手，最终完赛成绩为第13名。

　　24岁的董荷斌赛后在接受采访时表示，“这是我第一次参加A1大奖赛，并且也是第一次体验行进中发车，短道冲刺赛发车的时候，被挤到赛道内侧，没有保住原来的位置。而且在比赛之前通过对扰流板的调整，为我能在直路上超车提供条件，不幸的是这样的调整也使得赛车在高速过弯的时候更难控制，导致我在第10个弯道冲上草坪而失去了控制。但这样的尝试是非常值得的，车队将根据我的第一场比赛尽快决定下午的赛车调整战术。”

　　同时，他还指出，与F3汽车相比，A1GP的确有很多不同。比如在驾驶方式上，但他仍然在努力去学会如何驾驶它。A1GP的速度更快，因而能提高单圈的速度。只可惜换上新套轮胎后，董荷斌冲出了赛道。对此，车队经理吉利斯表示：“他需要更多时间来熟悉A1赛车，尤其是在董荷斌的第一场比赛中。随着我们更多地了解他的驾驶习惯，他将很快有突出的表现，因为他是一个有经验而且有实力的车手。”

　　据A1中国队副领队吕洋介绍，A1世界杯汽车大奖赛将进入圣诞节及新年休整期，下一站比赛将于2007年1月24日~26日在新西兰的陶波赛道进行。