玩转自动挡

　　新手课堂

　　新手们大多自认为路感不错，就是手动挡的车子操作太烦琐有点手忙脚乱，自从开上了自动挡的车之后，顿时就轻松下来，认为从此马路上就没有自己摆不平的事了。但新手朋友们是否知道，要想玩转自动挡车，其实还有不少学问呢！

　　很多驾驶者初开自动挡车时，经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。你必须了解关于自动变速器关于限制挡的使用技巧。

　　几乎所有的自动挡车都设有限制挡，即标有“1”、“2”、“3”、“4”等字样的一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用限制1挡，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用限制2挡时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

　　正因为限制挡的特殊功能，运用限制挡常会给人以驾驶手动挡车的感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称限制挡为运动挡。特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。

　　运用限制挡的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离下坡特别是下陡坡时，运用限制挡可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

　　另一个让新手感到疑惑的问题便是临时停车时挡位的选择。专家的意见是，短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了；如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；而如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能节省汽油。当然在挂入P挡的同时应该拉上手刹，以避免或减少变速器在停车过程中可能受到的损害。

　　本报记者朱钦