交通整治办根据市民建议完善整治方案　恒福路将添3座天桥

　　本报讯(记者／严丽君实习生／郑洁莲通讯员／史剑)近日出台的多项交通整治方案实施效果如何？市民有何反馈？昨日，市交通整治办向媒体介绍，根据部分已实施的整治项目的初步效果和群众来电、来信提出的建议，市交通整治办会同市建委、市政、交警等部门经研究，对目前阻塞点整治方案进行优化调整。

　　据悉，目前正在实施并加以完善的项目有内环路永福路匝道交通整治方案、东风路

　　据透露，目前已有初步方案正在研究深化的有恒福路(横枝岗路—永福路)地面道路交通整治方案、东风路少年宫路口交通整治方案。

　　内环路永福路匝道：

　　增加交通指引标志

　　据介绍，该路段交通整治方案实施后，由于部分车辆未按引导的绕行路线到广园路云台花园处掉头，而到恒福路地面掉头，加重了恒福路的交通压力，交警部门也相应调整了恒福路地面的交通信号配时，增大了掉头车辆的绿灯时间。整治办很快将对恒福路地面的掉头车道进行优化设计，并加快整治恒福路地面交通，再增加临时改道的交通指引标志对车辆进行引导，同时，恒福路将新添3座天桥令人车分流。

　　东风路—农林下路路口：

　　月底安装电子眼

　　农林下路目前完成了交通标志标线信号灯的调整，交通监控设施也即将实施，部分公交线路开始沿地面道路行驶。据悉，下一步将加快交通监控设施的实施，电子眼月底将安装，保证车辆有序通行。

　　黄埔大道：

　　保证主线车流快速汇入内环

　　黄埔大道隧道东、西进出口交通整治方案公示后引起市民热切关注。据调查，地面道路车辆禁止从隧道西出口附近汇入内环的约432辆／高峰小时，仅占地面直行流量的16％，因此，公示方案中提出重新调整隧道西出口标线，主线能出不能进。地面道路车辆禁止从隧道西出口附近汇入内环，需绕行珠江新城到达内环路A、B线，以减少地面车辆交织。有市民对该方案提出异议，认为应允许地面车辆进入内环路。

　　各部门研究后认为，隧道内车辆严格分道行驶，即左一、二车道只能上内环，左三(隧道内最右侧)车道可变线至东风路、广州大道，并将隧道西出口左侧两个车道改为实线，保证主线车流快速汇入内环。考虑拆除体育西路口部分绿化和人行道，扩宽一个车道，使隧道西出口直行车道数匹配。此外，有关部门还考虑，打通中山一立交周边路网“微循环”，比如广利路、广和路分流黄埔大道的车流。