优化公交，须先优化政策

　　禁摩大限将至，广州公交推出调整、增开线路。其变动之大，涉地之广，线路之多，出人意料。然而，这能否成为政策化和制度化，却让人疑云重重。

　　广州公交与许多城市一样，是社会公益还是市场营运，定位模糊。虽然国家明确表示要把城市公交纳入公共服务，但要纠正地方政府长期形成的公交市场化的思维定势和操作惯性，还有很长的路要走；目前在财政投入、税费缴纳、收入分配等方面，也没有看到有多

　　公交亏损谁来埋单，是难以回避的“优化”成败的关键。目前优化的线路几乎都在周边地区，不少偏远线路要以客源收入弥补运营成本，是不大可能的。之前也有某些优化线路，开通时“宗旨”说了一大堆，但客源不足让他们大吐苦水，某些线路缩到一天只开两班，形同虚设。可以预料，目前的某些优化线路，亏损的不会是个小数字，不知到时如何处置？

　　优化公交，是市场化改革至今，对公交政策的反思和重大调整。这种调整是颠覆性的，除了线路的优化，还有路权的优化和对“私人交通”的抑制。目前匆匆推出的优化措施，在观念和资金投入上，显然还缺乏必要准备。