小排量汽车销量占销售总量五成 06车中国市盘点(2)_新闻中心

小排量汽车销量占销售总量五成 06车中国市盘点(2)

http://www.sina.com.cn 2006年12月22日11:28 中国新闻网

关键词2：环保节油　　小排量车省油最贴心　　其实，小排量车在欧美、日本等成熟的汽车市场上已经是节油、环保的代名词。国际汽车企业中，包括丰田、大众、雪铁龙、雷诺、菲亚特甚至包括奔驰、通用等公司，都在为推介小排量车而忙得不亦乐乎。欧洲市场目前在售的汽车中，小排量车占了35%。小排量车在欧美家庭用车中广受欢迎。但是由于种种因素，中国小排量车最初由于安全性能差而被禁行，另外噪音大、提速慢、不环保和不美观等弊病也影响了人们对小排量车的接受度。可以说，最初几年人们购买小排量车纯粹是因为便宜。而不是因为环保、节油。　　而在2006年，小排量车的卖点得到了空前的释放。环保节油、外形、安全性、空间等都成为厂商们竞相宣传的要素。尤其是环保节油，就更为厂商所看重。奇瑞QQ日前曾经因为有网友质疑耗油而出动销售总监大力辟谣。北斗星在国家发改委公布的真实油耗中获得“0.9～1.4升区间”最省油车型的称号。为此，记者算了一笔账：以一般私家车每天平均100公里计算，北斗星每百公里平均节油1.8L。根据发改委公布的数字，大部分小排量车都在7.8升左右，而北斗星仅6.03升。以93＃汽油计算，北斗星每年光节省的油费就有365×1.8L每天节约的量×５(每升93＃汽油的价格)＝3285元。在车辆使用年限内(以15年计，费用相当于节省了一辆新北斗星，对国家能源的贡献意义更大。由此可见，2006年人们购买小排量车的消费心理已经日趋回归小排量车的终极存在价值——环保节油。环保省油将真正作为小排量车的核心卖点引导未来小排量车市场的发展。这也正是市场成熟、规范的开始。　　关键词3：降价　　小排量车喊降声音强　　对于风起云涌的车市来讲，降价可是最热的关键词。其实对于任何产品来讲，新品推出时相对比较贵也属正常。但是车市却大大不一样，是年年降，月月降，甚至天天降。而降的幅度也是一次比一次震撼。尤其是年底，经销商们都在冲刺全年销售任务，价格战尤其惨烈。而今年年底车市降价战最大的特点就是价格屠刀已经深入到本来就利润微薄的小排量经济型轿车领域。长安奔奔以3.98万元的超低价上市了，奇瑞全系列大降价了，SPARK和路宝是否降价据悉已经在酝酿中，整个小排量车市就像推倒了多米诺骨牌，下一个会是谁呢？然而，在一片喊降声中，记者还是听到了不同的声音。昌河铃木市场部相关人士告诉记者，加载OBD的全新北斗星K14B已经在北京、广州等地全面到货，不但没有降，厂家制定的政策还比原价涨了1000元。然而，更令人费解的是，涨价后北斗星销量不仅没有下降，还有小幅度上扬，这也算是车市的扑朔迷离之处。　　对此，业内专家分析：其实不管涨价还是降价，都是厂商利益的体现，对于消费者来讲，降价当然是最实惠的。只是购买的时候要多加小心是否跟原来的品质一样。降价不可能是永远的灵丹妙药，而涨价也未必不被消费者接受。没有永恒的价格，只有永恒的利益。但前提是不管涨价还是降价都要综合考虑到自身和消费者的利益。不管什么价格策略，只要卖得理直气壮，买得开心不后悔才是最重要的。　　[上一页] [上一页]　[1]　[2]　[3]　[下一页]