郑州将成"1小时空中圈"圆心

　　中外航空企业首次合资成立支线航空公司，160～200架支线飞机将执飞我国二线城市，预计明年年末正式投入运营

　　昨日，深圳航空有限责任公司与美国梅萨航空集团在北京人民大会堂举行合资成立支线航空公司签约仪式，这是中外航空企业合资成立的第一家航空公司。深航昨日透露，160～200架支线飞机将执飞我国的二线城市。今后，河南以郑州为中心，深航将开通省内郑州

　　“空中高速公路”明年年末开通

　　新成立的支线航空公司，注册资本5亿元人民币，其中深航出资2．55亿人民币，占公司股份的51％。该公司预计最终运营规模为160～200架，计划2007年末正式投入运营，初始投入支线飞机20架，以后每年以20架数量递增，在机型选择上将重视技术先进和成本领先原则，以50～90座飞机为主，在国内建立主运营基地和若干个生产运营基地，以主运营基地和国内各基地为基点，形成“1小时空中圈”，逐步形成与国内干线接轨的支线飞行网。该公司将以国内二线城市为主要市场定位，探索与二线城市政府共同架起到中心大城市的“空中高速公路”的合作模式。

　　深航董事长赵祥昨日称，支线飞机投放后，票价将比大型客机优惠10％。

　　郑州至南阳、洛阳、商丘等城市将开通支线航线

　　今年6月，深圳航空有限责任公司在郑州设立基地航空公司，并投放一架空客“郑州号”，已开通多条航线。

　　赵祥称，新成立的支线航空公司，不但是首家中外航空企业合资的支线航空公司，也将是目前中国规模最大的支线航空公司，新的支线航空公司将以国内二线城市为主要市场定位，搭建起中小城市之间“空中高速公路”。将优先在深圳、广州、无锡、南宁、沈阳、郑州、常州等七个基地公司投放，并以此为中心，向中型城市延伸，形成“1小时空中圈”。

　　据了解，目前，河南省除了郑州外，还有南阳、洛阳、济源等城市通飞机。今后，深航将在河南开通以郑州为中心，从郑州至南阳、洛阳、商丘等城市的支线航线，并且开通郑州至省外的其他航线。

　　中国支线航空将迎来大发展中西部地区成为重点

　　国家民航总局有关负责人在签约仪式上称，过去的20年，中国民航运输业获得了飞速发展，我国已成为世界上仅次于美国的第二大航空运输市场和全球最具活力和发展潜力的市场，在中国民航运输业快速发展的同时，也应该看到民航的发展还存在结构性的矛盾。据统计，到2005年底，我国民航在册的100座级以下支线飞机只有73架，占当年民航机队的比例不足9％，完成旅客周转量占旅客总周转量的1．52％，这些低于欧美国家比例，如美国共有支线飞机3200架，占机队总数的37％，欧洲也有2400架飞机在支线航线上穿梭往返。“十一五”期间，我国将重点发展支线飞机，特别是中西部地区。

　　深航副董事长、总裁李昆说：“我们与梅萨合作就是要借鉴梅萨的管理模式和成熟经验，推动中国支线航空的快速发展，我们有信心采用适合中国国情的方式来运作，把合资支线航空公司做成品牌公司。支线航空具有建设周期短、对机场等级要求低等优点，可用较短时间和较低成本为中小城市提供航空服务，促进当地经济发展，因而受到欢迎，而支线航空的发展也有助于枢纽机场和干线航空的发展和网络的完善。”

　　□记者施书芳