评论：有多少钱才能享受豪华公交

　　昨日看了“等咱很有钱了，再“豪华”也不迟”一文（工人日报2006年12月14日），作为一家之言，作者的出发点本无可厚非，但认真分析，笔者认为此文观点基本上出自作者本人的主观臆断，意思概念，观点片面，小农意识严重，有严重的“大锅饭”情节，对于目前的公交改革基本无益，而且很可能有害，因此不得不发表我的个人观点来商榷一下。尽管如此，笔者并不否认这位“差不多先生”的好人好心。

　　一、担心引发豪华攀比风，是杞人忧天！

　　建设部出台的规章明确了公交优先的发展战略，城市发展将依此加大公交投资力度。公交改革考虑的不仅是交通，更重要的是环保。以牺牲环境而获得GDP增长的实践证明，未来改善环境需要付出的代价更大。等经济发达了，再环保也不迟是短视逻辑，是小农意识的体现。

　　豪华不过是一个舒适、安全、快捷、满足的代名词，并无客观标准，用豪华这个词本意无非是想表达让使用者感到满足，吸引人们来尝试，为了环保，适当豪华一点，也未尝不可！人能改造环境，同时环境也能改造人，乘坐豪华公交从心理学上也能起到一定的约束乘客卫生行为的效果，如果全面开花，普及推广，决策者自然不会不考虑城市的财政支付能力是否能够承受，退一万步来说，这钱用在人民身上，总比贪官给贪污了强！即使有部分作秀的成分，又有何妨？

　　二、公交也需要“差异化”经营策略

　　豪华公交的目的就是为了吸引更多的人使用公交，吃惯了窝头的人，不能强求他人都一起吃窝头。没有梧桐树引不来金凤凰，对于有相应支付能力的人，可以采用差异化经营策略。推出“优质高价”的公交服务，这完全符合中国社会的客观现实，豪华酒店、旅馆井水不犯河水，别墅与经济适用房都有难以充分满足的市场需求。既然能让一部分人先富裕起来了，怎么不能先享受豪华公交？公交改革不仅要吸引习惯公交出行的人，还要设法把导致城市交通压力的私家车主们拉过来，这样才能取得更大的成效。

　　三、满意不满意，人民说了算

　　“不迟”一文的总体意思就是说，差不多就行了。这只能代表其个人观点，而不能未经授权就随便说“咱”，如果你没有去调查研究各个群体的观点，即使说了，别人也不会认同，世界上只有自己的爹和妈，没有“咱爹咱妈”，除非是自家兄弟姐妹之间这么说。正是这种“迷魂汤”的药力发作，不知道多少回就迷迷糊糊地被别人给代表了。城市公交改革出台重大措施，不妨召开听政会，让人民充分发表自己的观点，即使是几乎无人反对的降价，也不妨让人民参与一下，拉近政府和人民之间的距离，这对政府有益无害。

　　勤俭持家，艰苦奋斗，固然没错，但要想持续健康发展，不仅需要精明，而且需要大智慧和超前意识。豪华公交尝试应大胆前行。