长途车半途上客隐患多

　　普通长途客车，因为价廉方便而深受出行者的喜欢。可是，长途客车总是中途停车上客也让一些乘客颇有意见。昨天，有读者向本报反映，中途上车的客人竟然将汽油带到车上，危及乘客的安全。

　　半路有人拦车

　　据读者迟国宾反映，12月8日，他乘车去盐城，车开到离沪宁高速公路常州入口处不远的地方，司机见有人招手拦车便停了下来，几名乘客上了车，还有一人跑到司机跟前说是有两箱货物要送到滨海，让司机帮忙带一下。尽管车上乘客不同意，但司机坚持等对方去拿货。于是，一车人等了20分钟才上高速。

　　迟国宾说，从盐城回常时，他又碰到这样的情况，最后，车子到常州，晚点了35分钟。他说，这些半路上客的长途车往往开车时，车上还有空位子，开出市区后，司机便明显减速，像“的士”一样，边开车边注意观察路边，见有人“拦车”便会主动停车载客。

　　据业内人士称，普通长途客车，明令禁止半路上客，违规司机对此很清楚，但往往为了多挣钱，他们会置规定于不顾，“多拉一个是一个”。更有一些司机，半路上以低价票让乘客上车，到接近目的地时，又要求上车乘客加钱，不然就将其赶下车。图省钱省事

　　司机为了多赚钱半路载客，那半路上车的乘客又是何种心态呢？

　　记者调查得知，选择半路上车的乘客一般有三种情况，第一种是图省钱。如去广州的大巴，价格为400多元，中途上车，仅需200元；第二种是图方便，这些旅客都是老乘车，有承包司机的联系方式，一通电话就知道该司机什么时候开车经过什么路口，便等在那半路上车；还有的则为平时不大出门，选择半路上车是为了避免乘错车。

　　潜藏种种隐患

　　事实上，针对此类情况，本市从事长途客运的单位都加强了管理，但为何仍无法杜绝这一现象呢？记者调查发现，一方面是执法力度不够，另一方面是利益作祟，因为，从客运站买的正常车票中，包含了大约12.5%%的公路建设基金，还有约2%%的保险费、2元的站务费等，司机半路载客所收的费用，则全部进入他的个人腰包，所以这一现象屡禁不止。

　　从客运站上车的乘客抱怨，半路载客浪费了他们的时间，而半路上车的乘客也得提防司机没到目的地前要加收车费，同时，这些乘客所交的“车费”不包含保险费，一旦车辆发生意外，他们想要索赔就困难了。更让人担心的是，半路上车的乘客中，甚至有人带汽油、液化气瓶等危险物品上车。对此，市运输管理处人员提醒乘客，最好还是到车站购票上车为好，不要图省事而发生种种意外。同时，乘客如果发现有司机途中上客的情况，可及时向管理部门举报，他们查实情况后会及时处理。景文