三答“银锄”打捞

　　昨天下午，上海海事局在董家渡海事处组织通航、防污染、打捞等各方专家，就万吨“银锄”轮沉船打捞方案专题评审。本报记者对话有关专家，三答万吨“银锄”打捞。

　　■一答：打捞难在何处

　　“银锄”沉船位置处于黄浦江董家渡水域和上海世博会园区水域，该区域航道较窄，水流急，来往船只频繁。

　　自沉船到现在，船体全部淹入水中，只剩下部分驾驶舱露出水面。据专家测算，船的自重有近7000吨，完全失去自浮能力，而且船的上甲板有10处开了7－10平方米的大洞，船舶里面全部灌满了水，外加吸附力，估计该船水中重量约在7500吨左右。

　　此前，“蛙人”探摸发现，沉船水域下有大量的废钢块、乱钢丝等杂物。船底陷入黄浦江淤泥下2米多深，打捞难度大。

　　■二答：具体怎么打捞

　　有专家介绍，“银锄”是建国以来黄浦江上的最大沉船，所以，这次打捞也是史无前例的，对打捞作业要求非常高。“银锄”轮打捞合同签订后，打捞方案如何实施成了各方关注的焦点。

　　为确保“银锄”轮打捞过程中的绝对安全，并尽可能减少打捞对船舶通航的影响，杜绝打捞工作对水域环境造成的污染，昨天下午，上海海事局和各路专家开会，评审打捞方案的可行性。在这次会议上，打捞方案已得到基本认可，但具体细节尚需商榷。比如，打捞的进度要更加明确，每一阶段做什么、耗时多少，都将进一步细化。另一方面，由于打捞工作会受到水流、潮位和风向的影响，所以，相关应变措施也在进一步探讨中。

　　按照打捞的初步安排，打捞将采用浮筒与大型浮吊联合作业的方式。也就是说，把几个起浮力巨大的浮筒固定在“银锄”轮上，依靠这几个“超级大桶”的巨大浮力，并借助两台1000吨浮吊，让万吨轮挣脱淤泥漂浮起来。其中，摆脱淤泥吸力和船体出水，是两步最关键的步骤。打捞过程首先要由潜水员下水探摸，确定穿钢丝的位置，包括水下清理；继而在船底淤泥打洞，穿钢丝；将穿好的钢丝绑在浮筒上；接下来，给浮筒充气，将沉船相关地方封堵、抽水，然后整体起浮、出水。

　　■三答：“银锄”何时出水

　　据海事方面称，在“银锄”轮沉船打捞期间，上海海事局将根据打捞工作的不同阶段，适时采取相应的监管措施。

　　海事部门将会发布航行警告，提醒过往船舶注意；加强现场秩序维护，杜绝无关船舶进入打捞现场水域；沉船出水时，如有必要，会实施短时间封航。

　　海事方面表示，今天下午打捞工作正式启动。不过，清理打捞现场和潜水员下水探摸，仅仅是打捞的准备阶段。目前，“银锄”号出水时间尚不确定，对于打捞方案中预计的49天打捞时间，有关方面仍在商讨。