每天千人排队跨栏上班

　　排队买票、

　　排队交钱、

　　排队购年货……您见过

　　排队横跨交通防护栏的吗？您瞧，知春路城铁东北和东南侧的两个出口外，不分男女每天先沿着栏杆的基座，撑住栏杆，再跨过1米多高的护栏……

　　常坐城铁的朋友都会发现，13号线知春路车站旁边就是铁路京包线，从北站开出的火车每日定时呼啸而过。而大家宁愿对这些视而不见，选择铤而走险？

　　原来，因为地铁10号线施工，该城铁站四个出口中的东北和东南侧两个出口被封，而以此向东，则是863软件园、北京房屋产权交易中心等一批“大单位”。“如果不翻栏杆，就要从地铁通道内绕行1里多地”。一位刚刚“运动”完毕的上班族，面对记者既脸红又颇为无奈。“大家明知道此举不妥，但封路的时间也太长了，久而久之也就开始寻找捷径，从不习惯到习惯、再到习以为常”。

　　从被封住的城铁原出入口挂上告示牌开始到今天，两年半的时间，要统计每个翻栏杆的上班族因绕道而花费的时间成本恐难计算。正如告示牌上所述，“因地铁10号线施工，原北侧人行步道改为自行车行人混行车道，为保证出入城铁的乘客朋友的安全，临时封闭城铁平台上下出入口……”能看出封闭出入口是为乘客安全，但乘客翻越栏杆带来的安全隐患又由谁来管呢？这一“临时”措施已经临时了两年半时间，难道一定要等到真有人出了危险后才再来个临时告示吗？

　　本报记者程功摄J129

　　图1:许多过客翻越护栏时显得轻松娴熟，看来翻越护栏不是一天两天了。他们基本都是去地铁东侧的上班族和学生。

　　图2:大人们翻越自如，小孩子们也自有办法。

　　图3:封住城铁原出入口的告示牌日期是2004年6月，这个“临时”有点长。

　　图4:该处护栏距离京包线铁路三五米左右，隔不久就会有火车飞驶而过。

　　图5:城铁知春路站附近云集着居民小区、商务会馆、写字楼、公寓等人口密集场所。

　　图6:自行车跨栏，只是多费一道手的事儿。